Schema van de wasmachine
Het technologische wasproces bestaat uit het invoeren van assemblages en onderdelen in de waskamer, het neerlaten van het gordijn dat de opening afsluit om spatten van de reinigingsoplossing te voorkomen, het inschakelen van de pomp om de oplossing naar de spuitmonden te voeren, het verzekeren van de relatieve beweging van onderdelen en vloeibare stralen. Na het verstrijken van de wastijd wordt de pompmotor uitgeschakeld, wordt het deksel van de inlaat opgetild en wordt de mand met onderdelen teruggezet in de oorspronkelijke positie. Afzuiging wordt gebruikt om tijdens het wassen dampen uit de reinigingsvloeistof te verwijderen.
Het automatiseringsschema van het wasproces wordt weergegeven in figuur 1.
Rijst. 1. Schema voor automatisering van het wasproces
Om de aandrijvingen van de wasmachine aan te sturen, zijn contactloze eindschakelaars SQ1 - SQ5, compleet met tussenrelais KV1 - KV5, geïnstalleerd. In de begintoestand staat de wagen in de uiterst linkse stand (relais KV1 is aan), het gordijn staat in de bovenste stand (relais KV2 is aan).
Als aan deze voorwaarden is voldaan en de SB2-knop wordt ingedrukt, wordt de KM1-magneetschakelaar ingeschakeld en geblokkeerd met zijn sluitcontact.Wanneer de SB3-knop wordt ingedrukt, wordt spanning toegepast op de wikkeling van de KM2 wagenstartaandrijving. Wanneer de wagen de eindschakelaar SQ4 nadert, schakelt deze laatste het relais KV4 in, waarvan het openingscontact de startspoel KM2 uitschakelt, en het sluitcontact bereidt het voedingscircuit van de startspoel KM2 langs het circuit KV3 — KV4 — KV5 — voor KM3 en bekrachtigt de voedingsspoel van de poort KM5.
Rijst. 2. Schema van de wasmachine
Via de starter KM5 wordt spanning geleverd aan de spoel van een andere startschakelaar van de ventilator KM7. Na het neerlaten naar de laagste stand schakelt de sluiter met behulp van de schakelaar SQ3 het relais KV3 in, dat op zijn beurt de pompstarter KM1, het wastijdrelais KT1 en de wagenstarter Vperyod inschakelt. De wagen, die vooruit blijft bewegen, werkt op de schakelaar SQ4.
De beweging van de wagen gaat door totdat SQ5 wordt geactiveerd. Het relais ontkoppelt de stroom van de "Forward" relaisspoel en levert deze aan de "Reverse" relaisspoel.
De beweging van de slede gaat door totdat de contacten van het tijdrelais (was) worden geactiveerd, wat zorgt voor de activering van de starter van de rolluikaandrijving «Omhoog». Het beïnvloedt SQ3. In dit geval wordt het relais uitgeschakeld, wordt de voeding van de pompstarter onderbroken en wordt het voedingscircuit van de "Forward" wagenstarter onderbroken. Het tweede sluitcontact KT1 bereidt het voedingscircuit van de back-coil voor.
Als de contacten van tijdrelais KT1 worden geactiveerd, bereikt de wagen SQ5 en keert terug naar SQ4.Als de contacten van het relais KT1 sluiten wanneer de wagen "Terug" beweegt, gaat de beweging door, aangezien de aandrijving stroom krijgt wanneer de sluiter omhoog gaat naar de bovenste positie langs het circuit KV2 — KT1 — KV1 — KM2 — KV3, terwijl de wagen keert altijd terug naar de meest linkse positie, waardoor SQ1 werkt. Relais KV1 verbreekt de voeding van starter KM3 en de wagen stopt.
Hetzelfde relais schakelt ook het tijdrelais KT1 uit. Nadat de gereinigde onderdelen in de wagen zijn vervangen door vuile onderdelen en op de SB3-knop is gedrukt, wordt het hele proces van het invoeren van de onderdelenwagen in de waskamer en het reinigingsproces zelf herhaald.
De afzuigkap draait continu. Schakel het uit door op de SB1-knop te drukken.