Motorregelcircuit met twee snelheden
In verschillende metaalsnijmachines, mechanismen en technologische installaties worden elektrische aandrijvingen met asynchrone elektromotoren met twee snelheden gebruikt, waarbij stapsgewijze regeling van de snelheid wordt bereikt door het aantal poolparen te veranderen door het schakelcircuit van een speciaal gemaakte statorwikkeling te veranderen .
De figuur toont een diagram van een onomkeerbare elektrische aandrijving asynchrone motor met twee snelheden… De schakeling voorziet in het omschakelen van de statorwikkeling van een delta naar een dubbele ster (Δ / YY). Een dergelijk schema wordt gebruikt in elektrische aandrijvingen van mechanismen, als de technologie snelheidsregeling vereist met een constant vermogen van het werkende lichaam.
Circuit-targeting-commando's worden gegeven door de SM-controller met drie standen. In de uitgangspositie, wanneer machines QF1 en QF2 zijn ingeschakeld en de controller in de nulpositie (links) staat, wordt het KV-spanningsrelais bekrachtigd en wordt het KV-contact zelfbekrachtigd.
Wanneer de controller naar de eerste positie (HC) wordt geschakeld, krijgt de spoel van de schakelaar KM1 (HC) stroom, de schakelaar werkt, sluit zijn contact 3-6 in het circuit van de spoel van de remschakelaar KMT en verbindt de stator wikkeling in de delta (Δ) naar het netwerk. Tegelijkertijd wordt de remmagneetschakelaar KMT geactiveerd en bekrachtigt de remsolenoïde, wordt de rem gelost (de remblokken worden opgetild) en wordt de elektromotor met lage snelheid gestart (het aantal polen is 2p).
Wanneer de regelaar naar de tweede stand (BC) wordt geschakeld, ontkoppelt de contactorwikkeling KMl (HC) de statorwikkeling van het net. De spoelen van schakelaars KM2 (BC) en KM3 (BC) worden bekrachtigd en de schakelaars worden geactiveerd. Contactor KM3 (BC), die zijn contacten sluit, vormt het nulpunt van een dubbele ster. Magneetschakelaar KM2 (BC) sluit zijn contact 3-6 in het spoelcircuit van de remschakelaar KMT, de schakelaar KMT werkt of blijft aan. Tegelijkertijd verbindt de schakelaar KM2 (BC) het bovenste deel van de dubbele ster van de statorwikkeling en start de motor met hoge snelheid (het aantal polen p).
Schakelschema van een inductiemotor met twee snelheden
Om de elektrische aandrijving te stoppen, is het noodzakelijk om de controller in de nulstand te zetten. In dit geval verliezen de contactors stroom, is de statorwikkeling losgekoppeld van het netwerk en zijn de KMT-contacten open. De KMT-contactor verwijdert de stroom van de elektromagnetische remspoel en de remblokken worden op de remtrommel aangebracht. De elektrische aandrijving stopt onder invloed van het weerstandsmoment Mc en het moment Mmt van de mechanische rem.