Wat is een busbar, waar en hoe worden ze gebruikt, soorten busbars

In GOST 28668.1-91 (IEC 439-2-87) staat geschreven dat de rail een compleet apparaat is dat typetesten heeft doorstaan, in de vorm van een systeem van geleiders geplaatst in een paneel, pijp of andere soortgelijke schaal, die bestaat uit van gedistribueerde rails, die op hun beurt afhankelijk zijn van isolatiemateriaal.

De rail kan uit de volgende onderdelen bestaan:

• secties met plaatsen om filiaalapparaten aan te sluiten, of zonder;

• fasetranspositiesecties, flexibele, compenserende, overgangs- of verbindingssecties;

• directe vertakking van apparaten.

Het is duidelijk dat de term «bus» ons geen idee geeft van de doorsnede, de geometrische vorm of de afmetingen van de geleider zelf.

Met andere woorden, een rail is een systeem van massieve koperen of aluminium rails ingesloten in een beschermende metalen omhulling; een geïsoleerd railsysteem ontworpen voor de transmissie en distributie van elektrische energie. Een typische rail is ontworpen voor spanningen tot 1000 V en wordt geleverd als complete secties.

De bus als structuur kan eenvoudig worden aangepast om de gebruikers optimaal van stroom te voorzien. Als het nodig is om de configuratie te wijzigen, is demontage altijd toegestaan.

De rail kan bijvoorbeeld van de ene naar de andere ruimte worden geleid. Zo wordt in grote bedrijfsruimten, ten behoeve van verlichting of zonering van panden, gebruik gemaakt van modulaire busgoten waarop de schijnwerpers worden geplaatst.

Je kunt altijd buskanalen vinden in de vorm van een of meerdere lijnen in winkelcentra, waar ze meestal in verschillende vormen zijn geïnstalleerd. Het installatieproces van de rail is vrij eenvoudig, het vereist geen lang werk en hoge fysieke kosten. Busbars zijn dus een uitstekend alternatief voor kabel.

Structureel kunnen rails open, beschermd of gesloten zijn. Open busbars van toepassing op backbone-netwerken op locaties met een normale, niet-agressieve externe omgeving.

Onder open busleidingen worden verstaan ​​open tapwagens en busleidingen. Ze zijn gemaakt in de vorm van aluminium rails die op isolatoren zijn geplaatst die aan kolommen of spanten zijn bevestigd. Tegelijkertijd moeten de normen voor de minimale afstand tot de apparatuur en pijpleidingen, evenals de normen voor de minimale hoogten, worden nageleefd. Op plaatsen waar kans bestaat op onbedoeld contact met de rails, worden de open rails afgedekt met beschermende metalen dozen of netten.

Gesloten en beschermde busbars - het belangrijkste type netwerk dat traditioneel wordt gebruikt voor de distributie van elektriciteit in veel winkels. De rails van de beschermde rails zijn afgedekt met een geperforeerde doos of gaas om te voorkomen dat de rails per ongeluk worden aangeraakt en er per ongeluk voorwerpen op terechtkomen. Bij gesloten bussen zijn de bussen volledig omsloten door een strakke doos.

De minimale installatiehoogte van beschermde rails is minimaal 2,5 m vanaf het vloeroppervlak en gesloten rails kunnen zonder speciale hoogtemaatregelen worden geïnstalleerd. Dit vereenvoudigt de installatie van elektrische netwerken in werkplaatsen, aangezien buskanalen eenvoudig langs de lijn van machines kunnen worden gelegd, zelfs tot een hoogte van 1 m vanaf de vloer. Dit minimaliseert de lengte van aftakverbindingen naar de machine vanaf de rail.

Bussen zijn van de volgende typen:

Busbars - bedoeld voor installatie in industriële gebouwen. De rekrail wordt direct vanaf het onderstation gelegd.

In de productiewerkplaatsen van ondernemingen waar metaalsnijmachines en andere elektrische mechanismen zich door het hele gebied in de vorm van rijen bevinden of regelmatig bewegen in verband met veranderingen in de technologieën van het productieproces, worden distributie- en trunk-gesloten buskanalen direct gebruikt als een distributienetwerk en elektriciteitsleidingen.

Trunk-buskanalen zijn bestand tegen aanzienlijke stromen, ze zijn ontworpen voor stromen van 1600 tot 4000 A en voor een groot aantal aansluittakken voor het aansluiten van gebruikers (6 m voor 2 plaatsen).

Distributierails — bedoeld voor de distributie van elektriciteit van de hoofdleiding naar meerdere verbruikers.

Verdeelrails zijn ontworpen voor stromen tot 630 A en voor een nog groter aantal gebruikersaansluitpunten (van 3 tot 6) per sectie van 3 meter.

In de winkels van verschillende ondernemingen worden vrij veel gesloten distributiebuskanalen gebruikt.Ze worden geleverd in de vorm van een set secties van elk 3 m lang, voorzien van verbindingselementen voor seriële aansluiting van secties, aansluitdozen en invoerdozen voor het aansluiten van rails op het net.

Voor meer informatie over deze soorten banden zie hier: Hoofd- en verdeelrails

Spoorverlichting - gebruikt om verlichtingslijnen te vormen met behulp van schijnwerpers met laag vermogen.

Verlichtingsleidingen ontworpen voor een stroom van 25 A, type SHOS - vieraderig, met geïsoleerde ronde geleiders met een doorsnede van 6 mm2. De lengte van elke sectie van de SCO-rail is 3 m.

De sectie is uitgerust met zes enkelfasige stekkerverbindingen (fase-neutraal) om de 50 cm.De railset bevat ook 10 A stroomstekkers, evenals rechte, haakse, flexibele en inlaatsecties. Met behulp van deze set elementen wordt een complete band samengesteld voor zelfs de moeilijkste routes.

Aangrenzende secties zijn met twee schroeven verbonden met een extra sectie. Vervolgens worden de lampen aan een haakklem aan de rail gehangen en aangesloten op een van de connectoren. De afstand tussen de bevestigingspunten is niet groter dan 2 m. Als de verlichtingsarmaturen niet op buskanaaldozen worden gemonteerd, kan de opstap nog groter zijn - tot 3 m.

Trolleybussen - gebruikt om monorails aan te drijven, hijskranen, kabelbanen en andere mobiele elektrische systemen.

De bus biedt een aantal voordelen:

• Busbars zijn esthetischer dan kabels.

• Het installatieproces kost minder tijd dan het installeren van een kabel.

• Industriële rails met een rechthoekige doorsnede hebben een lagere weerstand, wat actieve verliezen vermindert en reactieve energie beperkt, dat wil zeggen helpt besparen.

• De banden zijn milieuvriendelijk.

• De ontwerpkenmerken van de aluminium behuizing zorgen voor een snelle warmteafvoer.

• Busbars hebben een beschermingsgraad van niet minder dan IP55.

• Busbars hebben een brede levensduur van 25 tot 30 jaar en zijn onderhoudsvrij.

• De afschermende eigenschap van de behuizing minimaliseert het niveau van elektromagnetische straling.

• Door de rail in elke geschikte kleur te verven past u hem in het interieur van een winkel, kantoor en andere objecten waarbij esthetiek belangrijk is.