Installatie van elektrische apparatuur op bovenloopkranen

De volgende elektrische apparatuur is geïnstalleerd op elektrische bovenloopkranen: elektromotoren, start- en regelweerstanden, remelektromagneten, besturingen, beveiligings-, ballast-, signalerings-, blokkeer- en verlichtingsinrichtingen, eindschakelaars, stroomafnemers, enz., gemaakt afhankelijk van de omstandigheden van de omgeving waarin de kraan werkt, in stalen buizen, kanalen, open, enz.

De volgorde van kraaninstallatiewerkzaamheden is als volgt: eerst worden alle stalen kisten en stalen buizen voor elektrische bedrading op de brug, trolley en in de cabine geïnstalleerd. Daarna worden op de voorbereide plaatsen constructies geïnstalleerd waaraan elektrische apparatuur en apparaten worden bevestigd. Ga dan direct verder met de installatie van elektrische apparatuur, leg draden, sluit ze af en sluit ze aan op de klemmen.

Installatie van elektromotoren op kranen

Zorg er bij het installeren van elektromotoren voor dat de assen van de motor en het mechanisme overeenkomen.Bij verbinding met een koppeling wordt de relatieve positie van de assen gecontroleerd met behulp van twee klemmen, zoals weergegeven in afb. 1. Daarvoor is de elektromotor met speciale pinnen vooraf verbonden met de verbindingshelft van het mechanisme. Houd de spelingen A en B in acht terwijl u de assen tegelijkertijd draait. Als de spelingen veranderen en niet groter zijn dan 0,04 mm, wordt ervan uitgegaan dat de assen op elkaar zijn afgestemd. Anders is het voor een overeenkomst nodig om plaatstalen vulringen onder de motor of het mechanisme te plaatsen totdat ze volledig zijn uitgelijnd en, na controle, stevig vast te draaien.

Rijst. 1. Lijn de twee assen uit met klemmen die aan de uiteinden van de assen zijn bevestigd

Als de elektromotor via een tandwiel met het mechanisme is verbonden, is een voorwaarde voor de juiste opname: parallelliteit van de assen en normale overbrenging van de tandwielen. De juiste positie van de assen wordt bepaald door meters bestaande uit stalen strips van verschillende diktes. Als de spelingen tussen de tanden van het tandwiel aan de ene kant en aan de andere kant hetzelfde zijn, dan is de verbinding correct. Vervolgens wordt de versnellingskoppeling gecontroleerd. Om dit te doen, snijdt u papier met een breedte die gelijk is aan de breedte van het tandwiel en een lengte die groter is dan de omtrek van het tandwiel. De tandwieltanden zijn bedekt met verf. Een strook papier wordt tussen de tanden van het tandwiel geschoven en een van de assen wordt langzaam rondgedraaid totdat de strook papier tussen alle tanden door gaat. Uit de afdrukken die de inkt op de tape achterlaat, wordt bepaald hoe de aangrijping plaatsvindt en wordt het mechanisme of de elektromotor dienovereenkomstig aangepast.

Installatie van ballasten op kranen

Kits met standaard weerstandskasten, geassembleerd bij installatie, worden op elkaar gestapeld. Het aantal verdiepingen van deze dozen wordt niet aanbevolen meer dan 3 - 4, om een ​​onaanvaardbare (stijging van de temperatuur van de bovenste dozen) te voorkomen. Om non-ferrometalen te sparen, moeten weerstanden dichter bij de controllers worden geplaatst dan verwarmingsonderdelen.

De beste plaats om de weerstanden te installeren is aan de buitenkant van de cabine of op het platform boven de cabine. Bij zware kraaninstallaties wordt meestal een aparte vloer voorzien om een ​​groot aantal weerstanden op te bergen.De weerstandskasten worden met minimaal vier bouten op een stabiel metalen frame bevestigd.

De draden worden naar de weerstandsdozen geleid zodat de hoge temperatuur de isolatie van de draden niet beschadigt. Om dit te doen, wordt aanbevolen om het deel van de bedrading in de buurt van de weerstanden uit te voeren met blote rails of blote kabel. Delen van kale rails of draden zijn aan beide uiteinden stevig bevestigd: aan de ingangsklemmen van de weerstanden en op het punt van overgang naar de geïsoleerde draad. Om servicepersoneel te beschermen tegen contact, zijn de weerstandskasten beschermd door plaatstalen afdekkingen met ventilatiegaten.

Installatie van remelektromagneten op kranen

De remelektromagneten die na de revisie zijn verkregen, worden op een goed voorbereide plaats geïnstalleerd en stevig bevestigd. De remhendel wordt aan het anker bevestigd door middel van speciaal daarvoor aangebrachte gaten erin. De verbinding van het anker met de rem moet zorgen voor een soepele afdaling en stijging van de remblokken.

Bij het installeren van een elektromagneet wordt aanbevolen om de slag van het anker af te stellen op een waarde die gelijk is aan 2/3 van de maximale slag die wordt aangegeven in de tabellen met technische gegevens. Dit komt door het feit dat wanneer de remblokken worden bediend, de slag van het anker de maximale waarde kan overschrijden, waardoor de trekkracht afneemt en onvoldoende is om de remschijf los te laten.

Regelaars installeren

Door de fabriek geleverde tekeningen tonen meestal de locatie in de cabine waar de drum- of nokcontrollers worden geïnstalleerd. Om de trilling van de controlleronderdelen te elimineren en om te voorkomen dat de draden breken en de contactverbindingen losraken, moeten de controllers stevig aan de vloer of constructies worden bevestigd. Geïnstalleerde controllers worden gecontroleerd op loodrecht en waterpas.

Installatie van beschermende panelen

Bij het betreden van de cabine zijn aan één zijde van de cabine beschermpanelen aangebracht. Voor het gemak van de bedrading wordt aanbevolen om openingen van 100 - 150 mm tussen het paneel en de cabinewand te laten. Voor de definitieve bevestiging van het paneel is het noodzakelijk om de juiste positionering in horizontale en verticale richting te controleren.

Instellen van de eindschakelaars

Om de eindschakelaar correct in te stellen, moet u de remafstand weten. Ze worden meestal gemeld door kraanfabrikanten. Als deze gegevens niet beschikbaar zijn, moeten ze empirisch worden bepaald. Om bijvoorbeeld de remweg van het brugmechanisme te bepalen, wordt een kraan naar het midden van de overspanning gebracht en wordt op een bepaalde afstand daarvan een markering aangebracht op het sediment van de kraan.Vervolgens wordt de elektromotor van het bewegingsmechanisme van de brug ingeschakeld en wanneer deze de markering nadert, wordt deze uitgeschakeld. Bovendien treedt er beweging op bij het remmen en is de afgelegde afstand van de markering tot de volledige stop van de kraan de remweg. De remweg wordt meerdere keren empirisch bepaald - met en zonder belasting.

Het uitschakelen van de elektromotor van het mechanisme dient plaats te vinden op een afstand tot de begrenzer gelijk aan minimaal de helft van de remweg. In alle gevallen worden de begrenzingsbalken en begrenzingsschakelaars zodanig geïnstalleerd dat de brug of loopkat op minimaal 200 mm van de begrenzer betrouwbaar tot stilstand kan komen.

Rempaden en andere mechanismen worden op een vergelijkbare manier bepaald. Grensstroken worden in werkplaatsen gemaakt, voornamelijk uit ongelijke stalen hoeken. De brede kant van de liniaal wordt gebruikt om de schakelhendel rechtstreeks te beïnvloeden. Bij het bepalen van de breedte van de liniaal wordt rekening gehouden met de dwarsbeweging van het mechanisme, d.w.z. de verplaatsing van de brug of het draaistel vanaf het hart van de assen van de geleidingen of kraanbanen. De lengte en plaats van de eindschakelaars van de eindschakelaars zijn zo gekozen dat de brug of trolley op bepaalde punten stopt.

De hendel van de eindschakelaar mag niet met een richtliniaal in de oorspronkelijke stand terugkeren. Om aan deze voorwaarde te voldoen, worden de linialen zo geïnstalleerd dat de brede zijde samenvalt met de as van het bovenste deel van de schakelhendel. De begrenzingsbalken van kraanbruggen worden bevestigd aan de kraanliggers of aan de kopse wand van het gebouw.

Installeer voor een gemakkelijke installatie eerst de eindschakelaars en daarna de stijgbuizen.De installatie van de kraanlift-eindschakelaar wordt getoond in afb. 2.

Rijst. 2. Installatieschema van de eindschakelaar voor het beperken van het heffen van de haak: 1 — kabel, 2 — contragewicht, 3 — uitsteeksel, 4 — haak, 5 — eindschakelaar.

De schakelaar is op de trolleyconstructie gemonteerd. Bij het monteren van het contragewicht is het noodzakelijk om de lengte van de kabel waaraan het is opgehangen nauwkeurig te selecteren, zodat deze lengte minimaal 200 mm is tot aan de bovenste aanslag van de trolley. Eindschakelaars voor interlocks worden afhankelijk van het doel geïnstalleerd - in het trappenhuis of op de deuren.

Installatie van elektrische draden op kranen

De installatie van elektrische bedrading voor kranen heeft veel gemeen met installatie in andere elektrische installaties, maar de eisen voor bedrading van kranen worden in sommige gevallen hoger.