Voordelen van railsystemen ten opzichte van bedrading

• Busbarsystemen zijn compact van opzet. Het compacte ontwerp wordt gegarandeerd door de plaatsing van betrouwbaar geïsoleerde en strak samengedrukte platte draden in de behuizing. Bussystemen hebben minder ruimte nodig dan kabelsystemen, vooral bij belastingen van enkele honderden of duizenden ampère.

• De dicht samengeperste banden, ingesloten in een metalen behuizing met een goed ontwikkeld oppervlak, zijn in staat om heet afval goed van en naar de wanden van het hek naar de omgeving te geleiden. Koelt beter dan bekabelde systemen.

• Door het modulaire ontwerp van bussystemen kan het worden gebruikt in gebouwen of constructies van elk type en elke configuratie, maar in tegenstelling tot kabelsystemen kunnen bussystemen eenvoudig worden gewijzigd, aangevuld of overgebracht naar een andere ruimte, constructie en installatie opnieuw zonder speciale kapitaalkosten. Het modulaire ontwerp van bussystemen wordt gekenmerkt door flexibiliteit en mobiliteit.

• De railsystemen kenmerken zich door een moderne en esthetische uitstraling.

• Bandensystemen zijn niet brandbaar, niet brandbaar en stoten bij brand geen schadelijke gassen (halogeen e.d.) uit. Kabelsystemen kunnen vlam vatten en bijdragen aan de verspreiding van branden in gebouwen.

• Busbarsystemen hebben geen trekkracht bij brand vanwege het compacte ontwerp of ingebouwde interne brandbarrières, wat vooral nodig is in hoogbouw en winkelcentra.

• De installatiebeschikbaarheid van bussystemen is aanzienlijk hoger dan die van kabelsystemen. Dit zorgt voor aanzienlijk lagere installatiekosten en minder tijd om de werkrail te gebruiken tijdens de installatie.

• In de ontwerpfase van een gebouw met bussystemen:

  • • a) De grootte van kabelgoten,

  • • b) Het aantal elektrische panelen neemt af, het wordt mogelijk om belastingen (van mechanismen tot vloeren, enz.) rechtstreeks vanuit verdeelkasten aan te sluiten,

  • • c) Vermindering van de grootte van hoofdschakelborden,

  • • d) Aantal vermindert stroomonderbrekers,

  • • e) veel accessoires gebruikt voor kabelsystemen,

  • • f) Ontwikkeling wordt vereenvoudigd en beperkt project ontwikkeltijd.

  • g) Geautomatiseerd aanvullend ontwerpproject, behalve zichtbaarheid, specificeert de samenstelling van systeemelementen en projectspecificatie.

• De stijve structuur van de systeemelementen zorgt voor een verhoogde kortsluitvastheid in vergelijking met kabelsystemen (bijvoorbeeld voor een 3000A rail: 264 kA piek en 120 kA thermische kortsluitstroom).

• De minimale afstand tussen de assen van de geleiders vermindert de inductieve weerstand, en een platte, relatief dunne bus draagt ​​bij aan de optimale verdeling van de stroomdichtheid daarin (het verplaatsingseffect van grote stroombelastingen naar het oppervlak, zo inherent aan kabelsystemen, is minimaal), wat de actieve weerstand vermindert... Als gevolg van de lage waarden van weerstand en impedantie is het spanningsverlies voor dezelfde lengte in railsystemen aanzienlijk. Lager dan bij kabelsystemen.

• Lage weerstandswaarden in bussystemen dragen bij aan het verminderen van actieve energieverliezen en het beperken van de groei van reactieve energie tijdens bedrijf, in vergelijking met kabelsystemen.

• Het compacte ontwerp en de stalen behuizing zorgen voor aanzienlijk meer low-end elektromagnetisch veld rond bussysteem versus kabelsysteem. Heavy-duty railsystemen (4000A — 5000A) kunnen veilig in de buurt van datakabels worden geïnstalleerd en veroorzaken geen elektromagnetische interferentie in het informatiesysteem.

• In de regel worden bij bijzonder hoge stroomsterkte meerdere kabels gebruikt voor dezelfde fase-aansluiting, waarbij de kabels zowel in lengte als in ligging en aansluiting kunnen verschillen. Bussystemen sluiten het lengteverschil tussen de draden uit, hebben exacte parameters van actieve en inductieve weerstand en zorgen voor een zo veel mogelijk gelijke belasting op elke fase. Kabelsystemen kunnen niet strikt geparametriseerd worden.

• Met het bussysteem wordt elektriciteit gemakkelijk, voordelig en veilig langs de lijn gedistribueerd, met behulp van verdeelkasten, naar de plaatsen waar het nodig is.De locatie van deze aansluitdozen kan in de toekomst eenvoudig en veilig worden gewijzigd. Daarnaast is er altijd een mogelijkheid om het aantal aansluitdozen uit te breiden.

• Busbarsystemen bestaan ​​uit volledig gecertificeerde standaardelementen, waarbij alles erop gericht is om menselijke fouten uit te sluiten... Verdeelkasten of stekkers zijn bijvoorbeeld geteste en gecertificeerde onderdelen van het railsysteem en voldoen aan alle veiligheidseisen. De betrouwbaarheid van de aansluiting van alle verdeelkasten is gestandaardiseerd en ongeacht de installatie... De veiligheid van de kabelaansluitingen hangt af van de ervaring van de installateur.

• Bussystemen kunnen niet beschadigd raken door diverse knaagdieren, wat door een stalen omkasting wordt voorkomen, in tegenstelling tot onbeschermde kabelsystemen.

OUTPUT: Rekening houdend met de bovenstaande feiten, hebben busgoten aanzienlijke voordelen ten opzichte van kabels, zoals: verbeterde elektrische eigenschappen, vereenvoudigde en tegelijkertijd betrouwbare stroomverdelingsschema's, minimale ruimtevolumes, snelle installatie en kortere installatietijd, flexibiliteit en transformeerbaarheid van het systeem , verschillende soorten hoge beschermingsgraad, onderhoudsgemak en energiebesparing tijdens het gebruik.

Bij het vergelijken van de totale geschatte kosten van een voedingssysteem met bekabeling en het gebruik van het buskanaal van dezelfde gebruiker, zijn de kosten van de installatie en materialen van het buskanaalsysteem niet alleen niet hoger dan de kosten van de bedrading, maar in sommige gevallen het is veel lager en gezien de tijdsfactor zijn buskanalen simpelweg onvervangbaar.