Installatie van draden op bovenleidingen

Voor bovenleidingen met een spanning tot 1 kV worden voornamelijk aluminium, staal-aluminium en stalen geleiders gebruikt.

Het complex van werkzaamheden aan de installatie van bovenleidingsdraden omvat: rollen langs de route van de bovenleiding en aansluiten van de draden, optillen, doorbuiging aanpassen en de draden aan isolatoren bevestigen.

Draden worden vanaf beide zijden van de geïnstalleerde steunen langs de bovenleiding gerold. Conische rotoren of draagbare machines worden gebruikt voor het opwikkelen van draadspoelen, en voor draden die in trommels op de baan worden afgeleverd, wordt een inklapbare trommeltakel gebruikt.

Bij een lijnlengte van maximaal 0,5 km en een draaddoorsnede tot 50 mm2 wordt een draaiplateau, machine of trommel met draad op een vatenheffer bij de eerste steun aan het begin van de lijn en, het opvangen van het einde van de draad, trek deze naar de laatste steun, d.w.z. naar het einde van de lijn. Bij een lange lijn worden deze apparaten in het passagierscompartiment van een auto geplaatst met de achterklep naar beneden, en terwijl de auto langs de steunen beweegt, wordt de draad afgewikkeld, zodat er geen lussen ("lammeren") in de draad ontstaan.

Gelijktijdig met het rollen van de draad wordt deze zorgvuldig geïnspecteerd om defecten in de draad te identificeren in de vorm van breuken in individuele kernen, grote deuken, etc. Defecten in de draad worden gemarkeerd met verf en vervolgens verwijderd voordat de draden worden verwijderd opgeheven naar de steun.

Als de draad op de werkplek wordt afgeleverd in een trommel die op krikken is gemonteerd, wordt deze uitgerold zonder deze uit de auto te verwijderen, nadat de trommel eerder 10-15 cm boven de vloer van de carrosserie is geheven met behulp van krikken en een pijp met schroefdraad door een axiaal gat in de trommel.

Het uiteinde van de draad dat voor het begin van de beweging van de kooi van de trommel is afgewikkeld, wordt bevestigd aan de ankersteun, van waaruit de draad naar de steunen wordt gerold die volgen in de richting van het spoor van de bovenleiding. Als de lengte van de opgerolde draad onvoldoende blijkt te zijn, wordt er een draad van vergelijkbaar ontwerp, merk en doorsnede van een andere trommel op aangesloten.

Gebruik voor het verbinden van draden van bovengrondse lijnen tot 1 kV: draaien, banding, verbinding in een ovale connector (huls) met daaropvolgend krimpen en lassen van de uiteinden van de draden in een lus, stomplassen van de uiteinden van de draden en hun aansluitend samenpersen met een shunt in twee aparte aansluitmoffen, stomplassen van de uiteinden van de draden en samenpersen met een inzetstuk in een ovale aansluitmof, overlappende draden met krimpen in een aansluitmof, aansluitdraden met een boutklem.

Rijst. 1. Aansluiten van draden van bovengrondse lijnen tot 1 kV: a — twisten, b — vormen, c — persen in een mof en lassen tot een lus, d — persen van de draad samen met een shunt, e — stomplassen en krimpen tot een mof, f — overlappende krimp in mof, g — boutklem

De draai (afb.1, a) is de eenvoudigste manier om enkeldraads staal en bimetaaldraden aan te sluiten, waarbij de uiteinden van de draden elkaar over een lengte van 180-200 mm overlappen, en vervolgens worden ze met een tang in het midden van het verbindingsgedeelte geklemd , wordt de ene draad op de andere gewikkeld (links en rechts van de tang), waarbij de windingen strak tegen elkaar worden geplaatst.

Dressing (Fig. 1, b) wordt gebruikt bij het aansluiten van enkeladerige draden. De uiteinden van de draden worden haaks gebogen en op elkaar gelegd met een lengte van 80-120 mm, afhankelijk van hun doorsnede. Vervolgens worden 5 à 6 windingen zacht gegalvaniseerde draad met een diameter van 1,5 mm op een van de te verbinden draden gewikkeld en met deze draad overgebracht naar het verband van het verbindingsstuk. Nadat u de volledige lengte van de verbinding hebt bedekt met draadwindingen, maakt u 5 - 6 windingen op de tweede van de draden die u moet aansluiten. Om de sterkte van het verbinden van koperdraden over lange afstanden te vergroten, wordt het verband gesoldeerd met POS-ZO of POS-40 soldeer.

Verbindingen in een ovale huls (fig. 1, c) worden gebruikt voor meeraderige aluminiumdraden. Om de verbinding te voltooien, worden de draden in een ovale huls gestoken die overeenkomt met de doorsnede van de draden en naar voren gedrukt zodat dat de uiteinden van de draden uit de tegenoverliggende (uitlaat)gaten van de mof komen. Vervolgens wordt de huls gekrompen en worden de vrije uiteinden van de draden in de lus gelast.

Het verbinden van draden door twee moffen samen met een shunt in te krimpen (afb. 1, d) wordt voornamelijk gebruikt bij het installeren van meeraderige aluminiumdraden met een doorsnede van 70 mm2 en meer. Het persen van de bussen wordt uitgevoerd door middel van krimpmechanismen.

De verbinding van draden in een ovale huls door vooraf stomplassen van draden en vervolgens samenpersen van de huls en draden samen met een inzetstuk (Fig. 1, e) wordt meestal gebruikt in het midden van een groot gedeelte bij het installeren van meeraderige draden van bovengrondse lijnen in III of IV ijsgebied en met mogelijke blootstelling van de geleiders van de lijn aan hoge windbelastingen.

Het aansluiten van draden door overlappend krimpen in een ovale huls (Fig. 1, e) is de eenvoudigste methode die wordt gebruikt bij de installatie van meeraderige draden met een doorsnede van 16-50 mm2.

Getoond in afb. 1, a, b, c, d, e, f methoden kunnen worden gebruikt om draden in het bereik van bovenleidingen aan te sluiten. Bussen en draden moeten van hetzelfde metaal zijn: koper (COM) — voor koperdraden, aluminium (SOA) — voor aluminium, staal (SOS) — voor staal.

Het aansluiten van blanke draden kan ook met behulp van boutklemmen. Een boutklem (Fig. 1, g) is toegestaan ​​om draden alleen op steunen te verbinden en op voorwaarde dat de draden geen mechanische spanning ondervinden. De boutbeugel bestaat uit twee of drie (afhankelijk van de doorsnede van de draad) gegalvaniseerde bouten met moeren en twee matrijzen met langsgroeven.

Om het nodige contact in de beugel te garanderen, moeten de diameters van de gaten die worden gevormd bij het verbinden van de matrijzen iets kleiner zijn dan de diameters van de draden. Bij het installeren van de klemmen worden de contactoppervlakken van de matrices direct voor het aansluiten van de draden gewassen met benzine en gesmeerd met een dunne laag technische vaseline.

De oppervlakken van de klemmen voor het verbinden van aluminiumdraden worden met een staalborstel op een laag vaseline gereinigd en ook de oppervlakken van de draden worden bewerkt. De bouten moeten worden aangedraaid met een sleutel met een kracht van niet meer dan 25 kgf. In dit geval is het niet toegestaan ​​om apparaten te gebruiken die de klemkracht verhogen om te voorkomen dat de aansluitdraden worden geplet of dat de schroefdraad van de bouten breekt. De schroefdraad van de bouten en moeren van de beugel moet worden gesmeerd met vaseline of vet. Het gebruik van borgmoeren is verplicht.

Na het aandraaien van de bouten moet er tussen de matrijzen een opening van 3 - 5 mm overblijven. Een volledige pasvorm van de klemmatrijzen geeft de afwezigheid van het noodzakelijke contact aan en de klem moet worden vervangen. Om de contactoppervlakken tegen oxidatie te beschermen, zijn de uitwendige openingen en de plaatsen waar de draden de klem verlaten bedekt met een laag pasta van 1-3 mm - rode lood verdund met natuurlijke drogende olie.

Na 8 - 10 dagen na installatie van de beugel, wordt aanbevolen om de bouten extra aan te halen, omdat door de afname van de elasticiteit van de draden de druk tussen de matrijzen en de draden iets zal afnemen, wat zal leiden tot een verslechtering van het contact tussen hen en mogelijk verwarming van het aansluitgebied.

Bij het inzetten van bovenleidingen is het vaak nodig om spoorlijnen, snelwegen met veel verkeer en communicatielijnen over te steken, waarvan de werking zelfs niet voor korte tijd kan worden onderbroken. In dergelijke gevallen worden tijdelijke overgangsinrichtingen geconstrueerd om de draden op te rollen.

In de buurt van werkende bovengrondse elektrische netwerken, bovenleidingnetwerken, geëlektrificeerd transport en open onderstations, moeten de draden met speciale voorzorgsmaatregelen worden gewikkeld om de mogelijkheid van onbedoeld contact van de draden die op de onder spanning staande delen van deze elektrische installaties zijn gemonteerd, uit te sluiten.