Installatie van rotatiemotoren

De installatie van asynchrone elektromotoren met een faserotor wordt op dezelfde manier uitgevoerd als de installatie van elektromotoren met een eekhoornrotor, maar tegelijkertijd wordt er extra werk verricht aan de installatie van startweerstanden, controle van de borstels en het mechanisme van de hefborstel.

Installatie van een startweerstand

Voordat de startweerstand wordt geïnstalleerd, wordt de betrouwbaarheid van de contacten van de afzonderlijke klemmen gecontroleerd door de bevestigingsmoeren aan te draaien en de continuïteit van de integriteit van alle circuits te controleren. Vervolgens wordt de isolatieweerstandswaarde gemeten.

Als de waarde van de isolatieweerstand kleiner is dan 1 MoM, wordt de reden voor de afname vastgesteld door de integriteit van de isolatiedelen en het gebrek aan contact tussen de uiteinden van de draden en het lichaam te controleren. De reden voor de afname van de waarde van de isolatieweerstand kan het vocht zijn van de isolatieplaat waarop de vaste contacten zich bevinden, of de verstoring van de isolatie van het verloop van de bewegende contacten.Indien nodig worden deze isolerende delen gedroogd in een droogkast of met behulp van elektrische lampen.

De startreostaat, voorbereid voor installatie, wordt geïnstalleerd op de plaats aangegeven in het project. Voor een eenvoudigere bediening zijn de reostaten in de buurt van de startapparatuur geplaatst en wel zodanig dat men kan zien hoe de rotatie van de elektromotor en het mechanisme verloopt.

De afstand van de vloer of het serviceplatform tot de hendel van de regelweerstand wordt genomen als 800 - 1000 mm. Voor een betere koeling wordt een opening van 50 - 100 mm gelaten tussen de regelweerstand en de vloer, enz.

De weerstandsbehuizing is geaard. De oliegekoelde reostaat is gevuld met transformatorolie tot het gespecificeerde niveau. De diëlektrische sterkte van de gevulde olie is niet gestandaardiseerd, maar meestal wordt droge olie gebruikt.

Schema voor het aansluiten van de wikkelingen en het aansluiten van een asynchrone elektromotor met een faserotor op het netwerk

Sleepringen en rotorwikkeling controleren

Vóór de montage (of bij het demonteren van een elektromotor met een faserotor, als deze wordt uitgevoerd), wordt de staat van de rotorwikkeling, de uitgaande uiteinden, sleepringen en borstels gecontroleerd. De betrouwbaarheid van de contacten waarop de draad is aangesloten en de stroomdraden naar de borstels wordt gecontroleerd en de megohmmeter controleert de isolatieweerstand en de integriteit (zonder onderbreking) van het circuit.

De waarde van de isolatieweerstand van de wikkelingen en ringen van de rotor mag niet minder zijn dan 0,5 Mohm. Als de waarde van de isolatieweerstand lager is dan gespecificeerd, wordt de reden voor de afname bepaald, de isolatieweerstand van de wikkelingen en elke ring wordt afzonderlijk gecontroleerd.De reden voor isolatiedegradatie kan de vochtigheid van de isolatie van de wikkelingen of ringen zijn. In dit geval wordt de isolatie gedroogd. Soms verbetert het drogen de isolatietoestand van de ringen niet vanwege isolatieschade. In dit geval worden de ringen verwijderd en worden de oorzaken die de isolatieweerstand verminderden geëlimineerd.

Start van elektromotoren

Voor het starten van elektromotoren met gewikkelde rotor worden de inspectie en de voorbereidingen voor het opstarten op dezelfde manier uitgevoerd als voor elektromotoren met kooiankerrotor. Daarnaast zijn de toestand van de startweerstand, de borstels, de isolatieweerstand van de rotorwikkeling en de draden of kabels die de borstels verbinden met de startweerstand, evenals de werking van het mechanisme voor het kortsluiten van de ringen en het optillen van de borstels is gecontroleerd. Na het controleren en verhelpen van de geconstateerde gebreken wordt de elektromotor gestart, eerst stationair en daarna belast.

Het starten van een elektromotor met een gewonden rotor wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

• de hendel van de startweerstand wordt gecontroleerd en in de «start»-positie geplaatst totdat de weerstand volledig is ingebracht (de motor bevindt zich op de contacten die overeenkomen met de grootste weerstand),

• het controleren van de toepassing van borstels op de ringen en de «start»-positie van het mechanisme voor het kortsluiten van de ringen,

• de starter van het statorcircuit wordt ingeschakeld en wanneer de rotor van de elektromotor wordt uitgevouwen, wordt de hendel van de startreostaat langzaam naar de eindpositie bewogen die overeenkomt met de laagste weerstand,

• de werking van de borstels wordt gecontroleerd, ze mogen niet veel vonken,

• door aan de hendel van het mechanisme te draaien worden de ringen kortgesloten en de borstels omhoog gebracht. Als er te veel kromtrekken optreedt, veegt u de ringen schoon met een schone, pluisvrije doek of schuurt u ze met een glasdoek.

Als de boogvorming aanzienlijk blijft, wordt de motor gestopt en worden de borstels afgeveegd terwijl stroken glaspapier tussen de ringen en borstels worden getrokken. Met goed geslepen borstels past het hele oppervlak goed tegen de ring.

Na elke stop van de elektromotor met een faserotor wordt de hendel van de startweerstand in de "start" -positie geplaatst. Bij het testen zonder belasting en onder belasting worden de draairichting, trillingen, opwarming van lagers en spoelen gecontroleerd.