Installatie van explosieveilige elektromotoren
Meestal komen explosieveilige elektromotoren uit geassembleerde fabrieken. Ze zijn allemaal zo, de elektromotor wordt geleverd met een technische fiche en instructies voor installatie en bediening.
Demontage van de elektromotor tijdens installatie wordt alleen uitgevoerd als een open wikkeling wordt gedetecteerd of de isolatieweerstand in Mohm, ten opzichte van de behuizing, gemeten met een megohmmeter 1000 V -lager R = U / (1000 + 0,001)n, waarbij U — Nominale spanning, V; N — elektromotorvermogen, kW.
Voor elektromotoren met een spanning van 6 bladluizen van 10 kV wordt de isolatieweerstand van de wikkelingen gemeten met een 2500 V megohmmeter, terwijl de isolatieweerstand niet lager mag zijn dan 6 Mohm.
Als de isolatieweerstand van de explosieveilige motorwikkelingen lager is dan normaal, moeten de motorwikkelingen worden gedroogd. Voor luchtcirculatie moet u het inlaatapparaat verwijderen, ongeacht wanneer een elektromotor is verzonden.
Controleer na het drogen van de wikkelingen van een explosieveilige elektromotor de dichtheid van brandwerende behuizingen. Het verschil mag niet meer zijn dan aangegeven in de instructies. Voldoet de elektromotor niet aan deze eisen, dan kan deze niet als explosieveilig worden ingezet.
Explosieveilige elektromotoren van de VAO-serie worden geproduceerd voor spanningen 380/600 V en vermogen tot 315 kW en hebben 6 soorten invoerapparaten die verschillen in de diameter van de pijpschroefdraad voor directe invoer van gepantserde kabels met papierisolatie van verschillende secties.
Het invoeren van draden en kabels in een explosieveilige elektromotor wordt uitgevoerd volgens de instructies. Bij het naderen van explosieveilige elektromotorkabels van de merken BVG, ABVG vanaf de hoofdroute worden deze zonder extra bescherming tegen mogelijke mechanische invloeden en ongeacht de leghoogte open op trays of montageprofielen gelegd.
Als de afstand van de onderste connector van het invoerapparaat van de elektromotor tot het bevestigingspunt van de kabel niet meer dan 0,7 m is, worden er geen extra bevestigingen voor kabels gemaakt, maar op grote afstanden plaatsen ze een bak met een kabel erop gelegd.
Open gelegde gepantserde en niet-gepantserde kabels van andere merken (bijvoorbeeld VVBG, VRBG, enz.), wanneer aangesloten op een explosieveilige elektromotor, zijn beschermd tegen mogelijke mechanische schokken op een hoogte van minimaal 2 m vanaf de vloer of servicegebied. De kabel wordt beschermd door montageprofielen, stalen dozen, water- en gasleidingen.
Bij het aanvoeren van draden of kabels die in leidingen zijn gelegd en uit de vloer komen, moeten de leidingen een binding hebben die in het project is gespecificeerd.
Na het plaatsen van een explosieveilige elektromotor worden de leidingen naar het inlaatapparaat gebracht en met een korte schroefdraad in de pershuls gestoken. Bescherming van gepantserde kabels in het gebied tussen de leidingen die uit de vloer komen en het invoerapparaat, de elektromotor kan worden gemaakt met een montageprofiel of een stalen kist.
Bij het meten van de leiding wordt de knelhuls helemaal vastgeschroefd aan de kabelmof of aan het lichaam van het invoerapparaat. Draai de bouten gelijkmatig aan om te voorkomen dat de huls kromtrekt en de schroefdraad van de bouten niet beschadigt.
Indien de diameter van de geleverde buis kleiner is dan de diameter van het gat in de schuifmof, dan wordt een overgangsmof in de schuifmof geschroefd.
Elektrische motorcircuits die op een trillingsgevoelige fundering zijn gemonteerd, worden geleverd met flexibele draagbare kabels met rubberen isolatie.