Mechanismen en accessoires voor hijsen, transporteren en optuigen tijdens elektrische installatie

Touwen en hijsmiddelen

Afhankelijk van het materiaal worden touwen onderverdeeld in staal (kabels), hennep en katoen. Staalkabels worden gemaakt in een enkele laag, wanneer het touw rechtstreeks van de draden wordt gewikkeld, en in een dubbele laag, wanneer de draden in strengen worden gewonden en de strengen in touw. Afhankelijk van het type spanning van draden en draden, zijn stalen kabels dwars geplaatst, waarbij de spanningsrichtingen van draden in draden en draden in een touw tegenovergesteld aan elkaar zijn, en eenzijdig, waarin deze richtingen samenvallen. Crossover-kabels zijn minder vatbaar voor ontrafelen dan unidirectionele kabels.

In vergelijking met hennep- en katoenen touwen zijn staalkabels betrouwbaarder en duurzamer en worden daarom voornamelijk gebruikt bij hijsen en hijsen. Hennep- en katoenen touwen worden alleen gebruikt voor draden of voor het hijsen van kleine lasten (levering van gereedschappen en accessoires, hijsslingers bij het installeren van de schakelrail, enz.).

De nadelen van staalkabels zijn hun relatief lage elasticiteit (flexibiliteit). De flexibiliteit van de touwen is afhankelijk van de diameter van de draden: hoe kleiner de diameter van de draden in de strengen van het touw, hoe groter de flexibiliteit van het touw. Een touw van dunnere draden slijt sneller en is duurder. Daarom moet de keuze van touwen worden gemaakt afhankelijk van hun doel.

Staalkabels worden op rollen of trommels opgeslagen in gesloten droge ruimtes op houten voering. Elk touw moet voorzien zijn van een label waarop het type, de diameter, de lengte en het gewicht van het touw vermeld staan. Werkkabels moeten op de volgende momenten worden gesmeerd met touwzalf: belasting (roller) - 1 keer in 2 maanden, touw en stroppen - 1 keer in 1,5 maand, klemmen - 1 keer in 3 maanden. De in het magazijn opgeslagen touwen worden eens in de 6 maanden gesmeerd.

De selectie van touwen voor hijsmechanismen en hefinrichtingen wordt gemaakt op basis van de waarde van de werkelijke breekkracht van het touw in N (de belasting waarbij het touwmonster breekt bij testen op een trekbank). Deze inspanning wordt meestal vermeld in het paspoort van het touw (certificaat). Als in het paspoort niet de werkelijke breeksterkte wordt aangegeven, maar de totale breeksterkte van alle afzonderlijke draden (Rsum), dan moet de werkelijke breeksterkte worden genomen als 0,83 Rsum.

Bij het werken met touwen is het noodzakelijk om de mate van slijtage te bewaken en touwen met gevaarlijke slijtage af te wijzen. De gevaarlijke slijtage van het touw wordt bepaald door het aantal gebroken draden bij de legstap (de lengte van het touw waardoor de streng een volledige omwenteling rond zijn as maakt).Op het gedeelte van het touw waarop het grootste aantal gebroken draden is gevonden, wordt de legstap genoteerd en wordt het aantal breuken erop geteld.

Wanneer de kabeldiameter door oppervlakteslijtage of corrosie met meer dan 40% van de oorspronkelijke waarde afneemt, wordt de kabel afgekeurd.

Stalen, hennep- en katoenen touwen, stroppen van alle soorten en hijsmiddelen moeten tijdens het gebruik worden onderworpen aan periodieke controles door de persoon die verantwoordelijk is voor het onderhoud ervan, en moeten slagen voor statische belastingstests.

Stroppen dienen om de last aan de haak van het hefmechanisme te bevestigen. De stroppen zijn gemaakt van staalkabels. Afhankelijk van het doel van de hijsbanden en de te hijsen en te installeren elektrische apparaten, worden hijsbanden van verschillende uitvoeringen gebruikt. De verbinding van het vrije uiteinde van de kabel met de hoofdtak om een ​​lus van de strop te vormen wordt uitgevoerd door een vlechtwerk. Het vlechten van kabels is een complexe operatie die zeer bekwame aannemers vereist en moet worden uitgevoerd door speciale vlechtapparaten.

Selectie van standaard tilbandmaat wordt gemaakt op basis van gewicht, configuratie en locaties van tilbandapparatuur en lasten. De belasting op één tak van de strop wordt bepaald door de formule S = Q / (n NS cosα),

waarbij S de belasting is op één tak van de strop, kg, Q de massa is van de gehesen last, kg, n — het aantal takken van de strop, α — de hoek tussen de verticaal neergelaten as en de tak van de strop (Figuur 1).

Rijst. 1. Schema's voor stroppen met een last

Slings moeten zo lang worden gekozen dat de hoek tussen de takken van de sling en de verticaal niet groter is dan 45 °.Bij het hijsen moeten de elementen van elektrische apparatuur worden opgehangen aan speciaal daarvoor ontworpen onderdelen (frames, beugels, montagelussen). In het geval dat de technische omstandigheden of fabrieksinstructies de blootstelling van hijsinrichtingen (ogen) aan spanning met een schuine strop verbieden, moet hijsen worden uitgevoerd met behulp van dwarsliggers (fig. 2).

Rijst. 2. Traverse voor het hijsen van elektrische apparatuur met een draagvermogen van maximaal 10 items: 1 — buis, 2 — connector, 3 — strop met twee lussen, 4 — afneembare ophanging (spin), 5 — pen, 6 — rechte beugel.

Elke gordel moet zijn voorzien van een penning met daarop het merkteken van de gordel en de datum van de keuring. Tokens worden bevestigd door ze tijdens de fabricage van de sling in een kabelstreng te weven.

Alleen riggers en elektriciens die een speciale opleiding hebben gevolgd en beschikken over een toelatingsbewijs voor het vervaardigen van hijsbanden mogen werken aan slijp- en hijswerktuigen en andere goederen. Het heffen van kritiek zware lasten moet gebeuren onder direct toezicht van een voorman of jobmaker.

Blokken en rollen

De blokken worden gebruikt bij het optuigen om sleepkabels van richting te veranderen (vertakkingsblokken) of als onderdeel van kettingtakels. Barrièreblokken worden voornamelijk gemaakt met een vouwwang, omdat het in dit geval niet nodig is om het touw door het blok te trekken.

De selectie van het aftakblok wordt uitgevoerd volgens de formule Q = PK,

waar Q het draagvermogen van het blok is, N, P is de kracht die op het touw werkt, N, K is de coëfficiënt afhankelijk van de hoek tussen de richtingen van het touw (Fig. 3).

Rijst. 3. Krachten die op het segment werken

De waarde van de coëfficiënt K wordt genomen afhankelijk van de hoek α: 0О — 2, 30О — 1,94, 45О — 1,84, 60О — 1,73, 90О — 1,41

Rijst. 4. Blokken

Takel wordt gebruikt voor het heffen of horizontaal verplaatsen van lasten, wanneer de trekkracht die nodig is voor het heffen of verplaatsen het draagvermogen van het trekmechanisme overschrijdt. De polyspast bestaat uit twee blokken, beweegbaar en vast, met elkaar verbonden door een touw, dat aan het oog van een van de blokken is bevestigd, afwisselend om de rollen van de twee blokken buigt, en de andere - met het lopende uiteinde is bevestigd aan het tractiemechanisme.

De grootte van de kracht aan het einde van de draaiende kabel van de kettingtakel wordt bepaald door de formule S = 9.8Q /(ηн)

waar S de omvang van de inspanning is, N, Q is de massa van de gehesen last, kg, η — c. P. D. Kettingtakel, n — het aantal kettingen van de kettingtakel. De waarde van de trekkracht S mag het draagvermogen van het trekmechanisme niet overschrijden. De keuze van het schema van de kettingtakel, afhankelijk van de massa van de gehesen last en het draagvermogen van het tractiemechanisme (tractor, lier), kan worden gemaakt volgens tabel 1.

Efficiëntiecoëfficiënt, schema's en omvang van de trekkracht van polystyreen

Lieren en takels

Tijdens de werking van lieren en takels, constant toezicht op hun staat en bruikbaarheid van alle onderdelen, periodieke preventieve controles met het elimineren van opgemerkte storingen en markeren van de persoon die verantwoordelijk is voor de staat van de lieren of takels in een speciale krant, evenals hun periodieke beproeving ten minste één keer per jaar voor een speciale testbank of op een installatieplaats met een statische belasting die de nominale waarde met 25% overschrijdt.Testgegevens moeten worden vastgelegd in een protocol dat is opgeslagen in het paspoort van het mechanisme.

Op de lier of takel moet een plaatje worden aangebracht met daarop de datum van de beproeving en de datum van de volgende beproeving. Lieren en takels die de eerstvolgende reguliere keuring niet hebben doorstaan, dienen in afwachting van de keuring buiten gebruik te worden gesteld.

Lieren worden veel gebruikt bij laad- en losoperaties, het optuigen van transformatoren, schakelaars en andere apparatuur voor binnenschakelaars, schakelborden en rails voor buitenschakelaars. Afhankelijk van het type aandrijving zijn de lieren die worden gebruikt voor elektrische installatie onderverdeeld in handmatig, elektrisch en gestandaardiseerd. Handlieren worden gebruikt bij de productie van elektrisch werk, voornamelijk van twee soorten: trommel en hendel.

Lichte trommellieren en hefboomlieren worden voornamelijk gebruikt vanwege hun kleine formaat en relatief lichte gewicht. Handlieren worden aanbevolen voor gebruik met een hefvermogen van niet meer dan 3 ton vanwege hun onhandigheid, zwaar gewicht en aanzienlijke inspanning op het handvat van handlieren met een hefvermogen van meer dan 3 ton.

Handhefboomlieren werken volgens het principe van het trekken aan een werkend trekkoord, waarvan het touw een klem heeft. De voorste handgreep is gemonteerd op het uiteinde van de riemschacht, een tweearmige hendel met een draaipunt in het midden. Om het touw in het tractiemechanisme te voeren, beweegt u het touw naar de handgreep. In dit geval zullen beide paren klemmen zich uitspreiden en kan het uiteinde van de sleepkabel door het gat in de fitting worden geduwd totdat het uit het gat in de bevestiging komt.

Rijst. 5. Lier met handhendel

Handlieren worden aanbevolen bij het uitvoeren van kleine werkzaamheden, bij afwezigheid van een stroombron en bij afwezigheid van gemechaniseerde hefwerktuigen op de werf (heftrucks, kranen, elektrische lieren).

De elektrische lier bestaat uit de volgende hoofdeenheden: frame, trommel, versnellingsbak, reminrichting en elektromotor. De motorspanning is 380/220 V. Het frame wordt gebruikt om alle liereenheden erop te plaatsen. Het elektromagnetisch bediende remsysteem is verbonden met de elektrische liermotor en werkt automatisch wanneer deze wordt uitgeschakeld. Het koppel wordt via een versnellingsbak van de motor naar de liertrommel overgebracht. De bevestiging van de trommel aan de as van de versnellingsbak wordt uitgevoerd door middel van een tand- of nokkenkoppeling.

Het kinematische diagram van de elektrische lier wordt getoond in Fig. 6.

Rijst. 6. Kinematisch diagram van de elektrische lier: 1 — trommel, 2 — 7 — versnellingsbakversnellingen, 8 — 10 — versnellingsbakassen, 11 — reminrichting, 12 — elektromotor.

Talu wordt een hangende lift genoemd met handmatige of elektrische aandrijving. Handtakels worden gemaakt met worm- en tandwielaandrijving, ze worden gebruikt voor het binnenshuis installeren van reactoren in de cellen van schakelapparatuur, voor het reviseren en demonteren van elektromotoren, enz. De handtakel bestaat uit een boven- en onderlastkettingblok. Het bovenblok bevat een behuizing, een wormenpaar inclusief een wiel met een lastoverbrenging en een worm met een reminrichting, een tractiewiel met een eindeloze ketting en een bovenhaak voor ophanging. Het onderste deel bestaat uit een kooi, een lastrol en een onderhaak.

De takel hangt aan de vaste steun door de bovenste haak.Wanneer het trekwiel draait, draait de worm met behulp van een ketting waarvan de as stevig is verbonden met het trekwiel. De worm drijft het wormwiel met het lastwiel aan, selecteert tegelijkertijd de lastketting en zorgt ervoor dat de onderste haak en de last die eraan hangt omhoog of omlaag gaat. Handtakels met tandwieloverbrenging worden geproduceerd met een draagvermogen tot 5 ton.

De elektrische takel is ontworpen voor verticaal heffen en dalen, evenals voor het horizontaal verplaatsen van lasten op een weg met één spoor waarover de takel beweegt. De elektrische takel van het TE-type bestaat uit twee hoofdeenheden: een hefmechanisme en een draaistel waaraan het hefmechanisme is opgehangen.

Het hefmechanisme bestaat uit een lichaam met daarin een trommel en een elektromotor, een tandwielkast, een elektromagnetische rem en een ophanginrichting (haakblok). De rem wordt bij het afzetten van de motor automatisch aangetrokken en bij het aanzetten van de motor gelost.

Rijst. 7. TE-type elektrische takel

Het onderstel bestaat uit twee wangen, aan de ene zijn twee assen met vrij roterende wielen bevestigd, en aan de andere twee aandrijfwielen, op de flenzen waarvan getande velgen zijn uitgesneden. Hijsmotoren worden gestart door omkeerbare magnetische starters. Controle van heffen, dalen en horizontale beweging naar rechts of links.Elektrische takels worden meestal gebruikt in gebouwen voor grootschalige assemblage van onderdelen van apparatuur van blokken en samenstellingen, evenals voor het reviseren van onderdelen van schakelaars (scheidingskamers, brand bluskamers) en andere apparatuur in mobiele inventarisruimten en apparaten.Elektrische takels van het type TE worden geproduceerd voor hefhoogtes van 6, 12 en 18 m.

Huilt

Vijzels worden voornamelijk gebruikt voor het optuigen en installeren van vermogenstransformatoren, synchrone compensatoren en ander zwaar materieel wanneer deze werkzaamheden niet met kranen kunnen worden uitgevoerd.

Door hun ontwerp zijn vijzels onderverdeeld in tandheugel, schroef en hydraulisch. Het rekrek bestaat uit een vaste basis 1 met een gelaste verticale tandheugel 4, een heflichaam 3 met een versnellingsbak en een hendel 2. De last wordt gehesen op de bovenste centrale kop of op het onderbeen.

Rijst. 8. Krik voor kofferbak

De aanwezigheid van de onderste poot onderscheidt de rekkrik op gunstige wijze van andere ontwerpen, omdat hierdoor lasten kunnen worden opgetild met een lage locatie van de steunvlakken. Om de last omhoog te brengen, draait u de krikhendel rechtsom. In dit geval wordt de rotatie overgebracht op het tandwiel, dat, rollend langs de rail 4, de versnellingsbak en het krikhuis samen met de lading optilt.

Wanneer de draaikracht op de handgreep wordt verzwakt, houdt een speciale pal de handgreep door de ratelschijf tegen tegendraaien onder druk van de last en voorkomt zo dat de last valt. Haal om veiligheidsredenen echter uw hand niet van de handgreep bij het heffen of neerlaten van een last of terwijl de last in geheven positie blijft.

Een vijzel (fig. 9) bestaat uit een lichaam 1, een laadschroef 2 en een handgreep 3 met een ratel, een wapenstok en een borgstang met veer. Het heffen van de last gebeurt door de hendel tegen de klok in te draaien.In dit geval draait de laadschroef 2 in de vaste interne schroef en wordt de beweegbare schroef met de vijzelkop en het gewicht dat op de kop rust opgetild. Schakel bij het neerlaten van de last de palvergrendeling in en draai de hendel in de tegenovergestelde richting.

Rijst. 9. Vijzel

Hydraulische vijzel (fig. 10) bestaat uit behuizing 1, tank 2 en pomp 3. Pomp 3 en nokkenas 6 zijn geïnstalleerd in hermetisch afgesloten tank 2. Klep 8 in de behuizing onder zuiger 4. De stijgende zuiger heft de last op. verminder de lading, de vloeistof wordt teruggevoerd naar de tank. De vloeistof wordt gevuld via de plug 11 en het aftappen wordt uitgevoerd via de plug 5. Om de tank 2 te vullen, wordt industriële olie gebruikt.

Rijst. 10. Hydraulische krik

Telescoopsteigers en hydraulische liften

Telescoopsteigers worden voornamelijk gebruikt bij werkzaamheden aan externe schakelrails. Telescoopsteigers bieden veilige werkomstandigheden bij het hijsen van werknemers met gereedschap, apparaten en lasten voor werken op hoogte, en bieden ook gunstige voorwaarden voor hoogwaardig werk bij het installeren van guirlandes, kabels en fittingen.

In vergelijking met telescopische torens hebben hydraulische liften met gelede arm het grote voordeel dat hun ontwerp het mogelijk maakt, dankzij de aanwezigheid van een gelede arm, om de wieg met een last in geheven toestand in elke richting te verplaatsen zonder de lift te verplaatsen.