Aandrijfketting van driedelige transportband
In aanwezigheid van complexe ladingstromen bestaande uit productiemachines en mechanismen verbonden door transportbanden, zijn alle machines en transportbanden verdeeld in secties. Het deel van het stroomtransportsysteem dat een bepaald stadium van technologische operaties biedt, wordt een sectie genoemd. De site is op zijn beurt verdeeld in paden. In dit geval kunnen alle mechanismen van het technologische proces worden beheerd vanaf de dispatcherconsole. Beschouw als voorbeeld het aandrijfbesturingscircuit van een driedelige transportband.
Bij een driedelige transportband wordt elke sectie meestal aangedreven door een aparte motor, de werking van de motoren moet op elkaar worden afgestemd. Dus in het geval van een inconsistente werking van de transportband met drie secties, zal het stoppen van de eerste sectie terwijl de werking van de tweede en derde sectie wordt voortgezet ervoor zorgen dat de gestopte sectie wordt geblokkeerd voor het afgeleverde materiaal.Om dit te voorkomen, moet het regelcircuit van de transporteurmotoren zo zijn ontworpen dat het stoppen van een van de motoren resulteert in het automatisch stoppen van alle voorgaande secties, gerekend vanaf de toevoer van het materiaal.
Rijst. 1 Stuurschakeling van de elektrische aandrijving van een driedelige transportband
De noodzakelijke functionele verbinding tussen de motoren wordt bereikt door invoer in het regelcircuit magnetische starters elke motor op de contacten van het magnetische motorstartersluitblok van de volgende sectie. In dit geval kan elke motor (behalve de eerste) pas worden ingeschakeld nadat de volgende motor op de sectie is ingeschakeld. De magnetische starter K2 van de elektromotor M2 kan dus alleen worden ingeschakeld als de contacten K1.3 van de magnetische starter K1 van de motor M1 zijn gesloten.
Wanneer een van de motoren wordt gestopt, worden de motoren van de vorige secties gestopt, bijvoorbeeld wanneer: motor M2 wordt uitgeschakeld, schakelaar K2 zijn hulpcontacten opent, inclusief K2.3 in het circuit van schakelaar K3, waardoor de laatste om de M3-motor uit te schakelen en te stoppen. Als de magnetische starters zijn uitgeschakeld, sluiten de verbreekcontacten K1.2, K2.2 en K3.2 en gaan de groene lampjes LZ1, LZ2, LZ3 branden.
Wanneer een van de starters wordt geactiveerd, opent het zijn sluitcontact en gaat de bijbehorende lamp uit, terwijl tegelijkertijd het contact van het sluitblok K1.1, K2.1 of K3.1 sluit, waardoor de P1 wordt geblokkeerd, P2 of PZ startknop , waardoor de rode lampjes LK1, LK2 of LK3 gaan branden die aangeven welke van de starters op dat moment werkt. De magneetstarter K1 van de motor M1 kan onafhankelijk van de werking van andere motoren worden ingeschakeld.