Motorconstructie uit de P-41- en P-91-serie

DC-elektromotoren hebben een complexere structuur dan asynchrone motoren, wat wordt verklaard door het feit dat ze dat wel hebben verzamelaar, borstelmechanisme, extra palen en ankerspoel. In industriële ondernemingen zijn de meest voorkomende gelijkstroom-elektromotoren van de P-serie.

De P-41 DC-elektromotor met een afgeschermde, geventileerde constructie wordt getoond in afb. 1, een. De belangrijkste onderdelen van de machine zijn het frame, de opgerolde palen en het anker. De hoofdpolen 17 met een veldspoel zijn bevestigd aan het gietijzeren frame, waardoor het magnetische hoofdveld van de motor ontstaat, en extra polen 16 met een spoel, die zorgen voor de onopvallende werking van de borstels op de collector. Extra polen bevinden zich tussen de hoofdpolen en hun wikkelingen zijn in serie verbonden met de ankerwikkeling 4.

Het motoranker bestaat uit een kern, een wikkeling, een as en een collector.De kern is gemaakt van elektrisch plaatstaal en wordt samengeperst met twee drukringen, waarvan de ring aan de aandrijfzijde rust op het uitsteeksel (trede) van de as 2, en aan de collectorzijde 5 is geborgd met een stalen klemring 3.

De ankerspoel 4 wordt in de halfgesloten kanalen van de kern gelegd die op de ankeras 2 is gemonteerd en daarin wordt vastgehouden door wiggen, en in de voorste delen door verbanden van staaldraad of niet-geweven glasband geïmpregneerd met een epoxyverbinding . De voorste delen van de ankerwikkeling liggen op de kleppen van de ring 3 en de wikkelhouder 24. De uiteinden van de ankerwikkeling zijn bevestigd aan de collector 5.

Rijst. 1. Gelijkstroommotoren P -41 (a) en P -91 (b): 1 — ankerkern, 2 — as, 3 — klemring, 4 — ankerwikkeling, 5 — collector, 6 — borstelloopgedeelte, 7 — anker balancerende stalen schijf, 8, 23 — binnenkappen met kogellagers, 11, 19 — voor- en achtereindschermen, 12 — houder, 13 — aansluitklemmen, 14 — klemmenbord, 15 — condensatoren voor het onderdrukken van interferentie, 16, 17 — extra en hoofdpaal, 18 — frame, 20 — ventilator, 24 — spoelhouder, 25 — drukkegel, 26 — mof, 27 — draad.

De collector 5 bestaat uit koperen platen (lamellen), geïsoleerd van elkaar met een trapeziumvormige dwarsdoorsnede. De binnenkant van de spruitstukplaten heeft zwaluwstaartuitsparingen. De collectorplaten van de machine zijn gegoten in plastic. Binnenin het spruitstuk bevindt zich een stalen huls om het aan de ankeras te bevestigen.Boven de collector bevindt zich een traverse 6 van de borstelhouders, met bouten bevestigd aan het vooreinde van het schild 11, die ovaalvormige openingen heeft waardoor de traverse rond de omtrek kan bewegen en de borstels op het neutrale deel van de motor kan monteren.

Het anker draait in brede lagers 9 en 21, waarvan de buitenringen in de gaten van de eindschilden 11 en 19 worden gestoken. De lagers worden van binnenuit afgesloten met deksels 8 en 23, en van buitenaf met deksels 10 en 22 . Het anker wordt gebalanceerd door balanceergewichten aan de stalen schijf 7 te lassen (op de overeenkomstige punten) ... Op deze manier wordt de gelijkmatige verdeling van de massa van het anker langs de omtrek geregeld. Het aantal, de massa van de lasten en hun plaatsing op de schijven zijn afhankelijk van de locatie en de grootte van de onbalans. De kant van het anker waar de ventilator zich bevindt, is ook gebalanceerd.

Tijdens de werking van een elektromotor treden elektromagnetische oscillaties op die de radio-ontvangst verstoren. Om deze geluiden te onderdrukken, is de elektrische machine uitgerust met een speciaal ruisonderdrukkingsapparaat bestaande uit condensatoren 15 die zich onder de printplaat 14 bevinden en klemmen 13.

Het ventilatiesysteem van de motor is axiaal en wordt uitgevoerd door lucht die wordt aangezogen door de ventilator 20 door de lamellen van het schild 11 aan de voorkant en wordt uitgestoten door de roosters van het achterste schild 19. De poten zijn aan het frame van de motor, waarmee deze aan het frame of de basis is bevestigd.

De opstelling van de P-41-motor is typerend voor gelijkstroommachines uit de enkele P-serie van bouwgrootte 1 tot en met 6. De gelijkstroommotoren van deze grote bouwserie verschillen qua ontwerp enigszins van de motor die wordt getoond in Fig. 1, een.

Bijvoorbeeld in een 9 gauge P-91 motor (Fig.1, b), heeft de ankerkern open sleuven waarin harde wikkelingen zijn ingebed, en horizontaal door ventilatiekanalen die de koelomstandigheden voor de kern en ankerwikkeling verbeteren. De afdichtringen die tegen de platen van de ankerkern drukken, zijn gegoten uit gietijzer in de vorm van drie ringen die zijn verbonden door ribben. Het verdeelstuk heeft een gietijzeren huls 26 die met drie ribben op de as rust. De drukstalen conussen 25 van de collector zijn geïsoleerd van de platen door warmgeperste micaniethulzen.

De spoel heeft alleen gebogen koppen aan de kant van het vrije uiteinde van de as, omdat deze is gemaakt van spoelen met één winding. De voorste en gegroefde delen van de ankerwikkeling worden vastgehouden door verbanden 27, gewikkeld uit staaldraad.De wikkelingen worden op extra palen geplaatst, die erop worden vastgehouden door een gestempeld frame. De spoelen zijn gewikkeld met rechthoekige koperen rails.

De rotor draait in wentellagers: kogellagers aan de collectorzijde en rollagers aan het vrije uiteinde van de as. Het frame van de P-91 DC-motor is van gelast gebogen plaatstaal met daarop gelaste poten voor montage en bevestiging op een fundering of frame.