Regeling van elektrische aandrijvingen met relais-magneetschakelaarbesturing

Voor de inbedrijfstelling heeft u nodig: schema's, externe aansluitschema's, montage- en schema's van fabrieken - fabrikanten van consoles, panelen, kasten, voedingsschema's, schema's van elektrische en technologische apparatuur, toelichting met technologische eisen voor de elektrische aandrijving en berekening beveiligingsinstellingen en bedrijfsmodi...

1. Kennismaking met het project:

a) de functies van de elektrische aandrijving bestuderen als onderdeel van de technologische eenheid, de technologische vereisten voor de elektrische aandrijving, de lay-out van het mechanisme, bedieningspanelen, panelen, kasten, enz.,

b) analyseert de werking van de elektrische aandrijving volgens het schematische diagram, controleert de naleving van de noodzakelijke volgorde in de werking van de apparatuur, de afwezigheid van valse en bypass-circuits, naleving van alle technologische vereisten, de aanwezigheid van de nodige beveiligingen en technologische interlocks, identificatie van fouten in het circuit,

c) maak verificatieberekeningen voor de selectie van beveiligingsinstellingen en functionele relais, controleer de selectiviteit van beveiliging, berekeningen voor de uitval van start- en andere weerstanden, de weerstandswaarden van de weerstanden worden vastgelegd in het schematische diagram,

d) controleert de conformiteit van de toegepaste apparatuur met de geaccepteerde waarden van vermogen en werkspanning, de conformiteit van de mogelijkheden van de geaccepteerde soorten relais met de gespecificeerde instellingen,

e) stel een tabel samen met instellingen van beveiligings- en functionele relais,

f) controleer in overeenstemming met het schematische diagram de elektrische schema's van panelen, kasten, consoles, de aanwezigheid en juistheid van de markering op het schematische diagram, overeenstemming met de markering op het elektrische schema,

g) op basis van de bedradingsschema's in het installateurswerkboek zijn alle externe aansluitingen met betrekking tot deze elektrische aandrijving getabelleerd.

h) een volledig enkellijnig voedingsschema opstellen van de elektrische aandrijving met alle soorten spanning van bronnen (verdeelkast, transformatorstation, schakelkast, hoofdleiding, etc.) naar elke aansluiting (kast, schakelbord, paneel),

i) voorbereiding van een inbedrijfstellingsprogramma, verduidelijking van werkmethoden, selectie van inbedrijfstellingsprotocolformulieren die moeten worden ingevuld tijdens het uitvoeren van werkzaamheden.

2. Verificatie door externe inspectie van de staat van de elektrische uitrusting, de kwaliteit van de uitgevoerde audit, de kwaliteit en het volume van de uitgevoerde elektrische installatiewerken (vergelijking van het aantal aangelegde kabels met het vereiste aantal volgens de tabel met externe aansluitingen) .

3.Controle van de conformiteit van de geïnstalleerde elektrische apparatuur met het project, certificering van de elektrische machine, weerstanden en andere apparaten, waarvan de parameters moeten worden ingevoerd in het inbedrijfstellingsprotocol.

4 Inspectie en testen van elektrische machines.

5. Controle van de conformiteit van de installatie van interne verbindingen van panelen, consoles, kasten met het schematische diagram.

Om bypass-circuits te verwijderen, moet u vóór inspectie alle externe aansluitingen van de secundaire schakelcircuits van de klemmenblokken loskoppelen. De inspectie wordt uitgevoerd met behulp van een sonde. Begin met het controleren van het circuit van de kast, het paneel, de console vanaf de circuits van de polen (fasen) van de bedrijfsstroombron en controleer vervolgens de individuele circuits.

Ze controleren alle draden van pin tot pin en naar het klemmenblok en tegelijkertijd moeten ze het aantal draden op elke pin tellen om onnodige draden en verbindingen te identificeren die niet in het schematische diagram worden weerspiegeld. voeding moet aan beide zijden worden losgekoppeld. Controleer en corrigeer, indien nodig, de markering van schakelingen op het schakelschema zorgvuldig bij het controleren.

Tijdens het controleren van de interne verbindingen wordt de werking van de activerings- en verbrekingscontacten van de relais en schakelaars gecontroleerd door hun armaturen in te drukken en los te laten, indien nodig worden de hulpcontacten schoongemaakt en worden de contactverliezen gecontroleerd en afgesteld. Bij het controleren van de interne aansluitingen worden ook de bedieningsschema's van de bedieningsschakelaars gecontroleerd. De geteste schakelingen zijn op het schakelschema met een kleurpotlood gemarkeerd.

6.Controleren of de installatie van externe verbindingen voldoet aan het schema. De controle wordt uitgevoerd door twee toezichthouders volgens de samengestelde tabel van externe relaties met behulp van een sonde.

Externe verbindingen in stroomcircuits en excitatiecircuits van elektromotoren worden visueel gecontroleerd of met behulp van speciale sondes met een ingebouwde hoogfrequente generator door de isolatie van stroomkabels en draden met een naald te doorboren. Het wordt niet aanbevolen om stroomcircuits los te koppelen zonder speciale noodzaak.

Opgemerkt moet worden dat de juiste aansluiting van de voedingsdraden op de motoren direct zorgt voor de juiste draairichting van de motor.

7. Meting en testen van isolatie van vermogenscircuits en secundaire schakelcircuits.

Isolatieweerstandsmeting begint met gemeenschappelijke circuits die zijn aangesloten op de polen (fasen) van de hulpspanning, en gaat vervolgens door voor elk circuit dat mogelijk niet is aangesloten op deze gemeenschappelijke circuits, bijvoorbeeld aan beide zijden gescheiden door de sluitcontacten van relais en schakelaars . Halfgeleiderelementen die in het regelcircuit aanwezig zijn, moeten tijdens isolatiemeting en -test worden kortgesloten om schade te voorkomen.

8. Instelling van beschermende en functionele relais, laadstroomonderbrekers.

9. Meting van gelijkstroomweerstand van weerstanden en ballasten. Meet de totale weerstand, die niet meer dan 10% mag afwijken van de paspoortgegevens, en controleer de integriteit van de kranen.

10. Controle van de elementen van aardingsapparaten van elektrische machines, consoles, schilden, enz. De controle wordt uitgevoerd door te controleren binnen de grenzen van de toegankelijkheid.Er mogen geen breuken en defecten zijn in de aardingsdraden, hun aansluitingen en verbindingen.

11. Controle van de werking van relais-magneetschakelaarcircuits onder spanning.

De controle wordt uitgevoerd met de voedingscircuits losgekoppeld na een voorafgaande controle van de polariteit van de bedrijfsspanning. De werking van de relais-magneetschakelaarcircuits wordt gecontroleerd bij de nominale en 0,9 nominale spanning van de werkcircuits.

12. Testen van de werking van de elektrische aandrijving met een onbelast mechanisme of bij stationair toerental.

Testen wordt uitgevoerd met toestemming van de elektrotechnische installatieorganisatie en de bedieningsdienst door getraind bedienend personeel onder leiding van de toezichthouders, als alle veiligheidsmaatregelen zijn genomen. In de regel is het onpraktisch om de motor los te koppelen van het mechanisme.

Bij elektrische aandrijvingen met beperkte veerweg moet het eerste schuifmechanisme in de middelste stand worden gezet. Bij dergelijke elektrische aandrijvingen is het vooral belangrijk om te zorgen voor de juiste draairichting (dit wordt, zoals hierboven vermeld, bereikt door een grondige inspectie van het stroomcircuit) en is het raadzaam om de eindslag vooraf in te stellen met behulp van eindschakelaars.

Voor het scrollen moeten naast het bovenstaande de volgende werkzaamheden worden uitgevoerd: er wordt een betrouwbare verbinding tot stand gebracht tussen het bedieningspaneel, de bedieningspanelen en het mechanisme (als dit laatste de eindschakelaars moet afstellen), de elektromechanische rem wordt afgesteld en getest als het op de elektrische aandrijving staat, worden ze allemaal getest en in werking gesteld hulpaandrijvingen die zorgen voor de normale werking van de motor en het mechanisme - smeersystemen, ventilatie, hydrauliek.

De elektrische aandrijving wordt in de volgende volgorde gescrold:

a) druk kort op de aandrijving. Tegelijkertijd de draairichting, de normale werking van de motor en het mechanisme, de werking van de elektromechanische remmen,

b) om (voor niet-gereguleerde elektrische aandrijvingen) het starten van de elektrische aandrijving tot het nominale toerental van de motor te produceren.

Controleer bij blindgekoppelde bekrachtigingssystemen of de synchrone motor is gesynchroniseerd. Bij systemen met motorbekrachtiging als functie van stroom of slip wordt de synchroonmotor gestart zonder bekrachtiging en worden de waarden gemeten die nodig zijn voor de uiteindelijke instelling van de bekrachtigingssystemen. Controleer bij het remmen van aandrijvingen van inductiemotoren het dynamische remmen en de remactie en pas deze aan. Controleer de staat van de lagers en motorverwarming,

c) pas de eindposities van het mechanisme aan wanneer de aandrijving stopt, en pas de eindschakelaars aan volgens het schema van hun werking, rekening houdend met de specifieke posities van het mechanisme volgens de vereisten van de technologie,

d) het aanpassen van de start- en omkeermodi van de elektrische aandrijving voor variabele elektrische aandrijvingen en het aanpassen van de bekrachtigingssystemen voor synchrone elektromotoren.

13. Controle van de werking van de elektrische aandrijving onder belasting. De controle wordt uitgevoerd in de door de technologische eenheid geleverde modus tot het einde van de inbedrijfstelling.

14. Levering van de elektrische aandrijving voor uitzendwerk. De verandering wordt uitgevoerd door een handeling of door een aantekening in een speciaal dagboek. Tegelijkertijd krijgt de klant de protocollen voor het meten en testen van de isolatie, het controleren van de elementen en aardingscircuits, het aanbrengen van wijzigingen tijdens de inbedrijfstelling in de set schema's van de klant.

15. Verduidelijking van de bedrijfsparameters van functionele en beschermende relais, automatische schakelaars, weerstanden, waarvan de instellingen worden gewijzigd tijdens het testen van de elektrische aandrijving. Dit werk wordt gedaan om de daadwerkelijke instellingen op te nemen in de inbedrijfstellingsprotocollen.

16. Het opstellen van een technisch rapport en het in werking stellen van de elektrische aandrijving volgens de wet. Het technisch rapport voor de inbedrijfstelling van een elektrische aandrijving moet bestaan ​​uit de volgende onderdelen: annotaties, de inhoud van de delen van het technisch rapport voor de gehele voorziening, de inhoud van dit deel van het technisch rapport, een toelichting, protocollen voor inbedrijfstelling zoals as-built tekeningen.

Afhankelijk van de complexiteit van de elektrische aandrijvingen die worden aangepast, kan de toelichting achterwege blijven.In de toelichting rechtvaardigen ze de wijzigingen in de circuits die tijdens het installatieproces zijn aangebracht, bieden ze oscillogrammen van de werking van de bestuurde elektrische aandrijvingen, links naar documenten op basis waarvan de beveiligingen zijn gemaakt en ander materiaal dat nuttig kan zijn voor de werking van elektrische aandrijvingen en een samenvatting van de setup-ervaring.

Inbedrijfstellingsrapporten moeten alle informatie bevatten over metingen, tests, tests uitgevoerd in overeenstemming met de huidige richtlijnen, instructies en vereisten van de fabrikant. PUE.

Het werkingsprogramma dat wordt gegeven voor elektrische wisselstroomaandrijvingen met contactor-relaisbesturingscircuits is gemeenschappelijk voor elektrische wisselstroomaandrijvingen en is opgenomen in hun setup-programma als een integraal onderdeel.