Elektrische belastingen

Elektrische belasting elk element van het netwerk wordt het vermogen genoemd waarmee dit element van het netwerk wordt opgeladen. Als er bijvoorbeeld een vermogen van 120 kW over een kabel gaat, dan is de belasting op de kabel ook 120 kW. Op dezelfde manier kunnen we praten over de belasting van de bus van het onderstation of de transformator, enz. De omvang en aard van de elektrische belasting hangt af van de verbruiker van elektrische energie, die de ontvanger van elektrische energie kan worden genoemd.

De meest voorkomende en belangrijkste ontvanger in productie is de elektromotor. De belangrijkste verbruikers van elektrische energie in industriële ondernemingen zijn driefasige AC-motoren. De elektrische belasting van een elektromotor wordt bepaald door de omvang en aard van de mechanische belasting.

Ladingen moeten worden gedekt door een bron van elektrische energie, een energiecentrale. Typisch bestaat er een aantal elektrische netwerkelementen tussen de generator en de verbruiker van elektrische energie.Als de motoren die de mechanismen in de werkplaats aandrijven bijvoorbeeld worden gevoed door een 380 V-netwerk, moet er een werkplaatstransformatorstation in de werkplaats of in de buurt van de werkplaats worden geplaatst waarop vermogenstransformatoren zijn geïnstalleerd om de werkplaatsinstallaties van stroom te voorzien (ter dekking van de werkplaats wordt geladen).

Transformatoren worden via kabels of bovenleidingen gevoed vanuit een krachtiger onderstation, of vanaf een tussenliggend hoogspanningsdistributiepunt, of, wat vaak voorkomt in ondernemingen, vanuit een thermische energiecentrale van een bedrijf. In alle gevallen wordt de belasting gedekt door de generatoren van de energiecentrale. In dit geval heeft de last een minimale waarde op het eindpunt, bijvoorbeeld in een winkel.

Naarmate u dichter bij de stroombron komt, neemt de belasting toe als gevolg van energieverliezen in de transmissieverbindingen (in draden, transformatoren, enz.). De hoogste waarde wordt bereikt bij de energiebron - bij de generator van de energiecentrale.

Aangezien de belasting wordt gemeten in vermogenseenheden, kan deze actieve Pkw, reactieve QkBap en volledige C = √(P2 + Q2) kVA zijn.

De belasting kan ook worden uitgedrukt in stroomeenheden. Als er bijvoorbeeld een stroom Az = 80 A door de lijn vloeit, dan is deze 80 A de belasting op de lijn. Wanneer de stroom door een willekeurig element van de installatie gaat, wordt warmte gegenereerd, waardoor dit element (transformator, omvormer, bussen, kabels, draden, etc.) wordt verwarmd.

Het toegestane vermogen (belasting) op deze elementen van de elektrische installatie (machines, transformatoren, apparaten, draden, etc.) wordt bepaald door de waarde van de toegestane temperatuur.De stroom die door de draden vloeit, veroorzaakt naast vermogensverliezen spanningsverliezen die de in de richtlijnen gespecificeerde waarden niet mogen overschrijden.

In echte installaties blijft de belasting in de vorm van stroom of vermogen gedurende de dag niet ongewijzigd, en daarom worden bepaalde termen en concepten voor verschillende soorten belastingen geïntroduceerd in de praktijk van berekeningen.

Nominaal actief vermogen van de elektromotor - het vermogen ontwikkeld door de asmotor bij de nominale spanning en stroom van het anker (rotor).

Het nominale vermogen van elke ontvanger, behalve de elektromotor, is het actieve vermogen P dat wordt verbruikt door een nongon (kW) of schijnbaar vermogen Сn (kVA) bij nominale spanning.

Paspoortvermogen Rpasp van de elektrische ontvanger in intermitterende modus gereduceerd tot nominaal continu vermogen bij inschakelduur = 100% volgens de formule Pn = Ppassport√PV

In dit geval wordt PV uitgedrukt in relatieve eenheden.Een motor met een nominaal vermogen Ppaspoort = 10 kW bij een duty cycle = 25%, gereduceerd tot een nominaal continu vermogen = 100%, zal een vermogen Pn = 10√ hebben 25 = 5 kW.

Nominaal vermogen van de groep (geïnstalleerd vermogen) — de som van het nominale (paspoort) actieve vermogen van individuele werkende elektromotoren, teruggebracht tot PV = 100%. Als bijvoorbeeld Pn1 = 2,8, Pn2 = 7, Ph3 = 20 kW, R4 passeert = 10 kW bij inschakelduur = 25%, dan is Pn = 2,8 + 7 + 20 + 5 = 34,8 kW.

Berekend of maximaal actief, Pm, reactief Qm en totaal Cm-vermogen, evenals maximale stroom Azm vertegenwoordigen de grootste van de gemiddelde waarden van vermogens en stromen gedurende een bepaalde periode, gemeten 30 minuten. Als gevolg hiervan wordt het geschatte piekvermogen ook wel het half uur of 30 minuten piekvermogen Pm = P30 genoemd.Dienovereenkomstig is Azm =Azzo.

Geschatte maximale stroom Azm = I30 = √ (stm2 + Vm2)/(√3Uniet Azm = I30 =Pm/(√3UnСosφ)waarbij V.osφ — de gewogen gemiddelde waarde van de arbeidsfactor voor de verwachte tijd (30 minuten)

Zie ook: Coëfficiënten voor het berekenen van elektrische belastingen

Bepaling van ontwerpbelastingen voor industriële ondernemingen en landelijke gebieden

Een grafiek van de elektrische belasting wordt meestal een grafische weergave van het verbruikte vermogen over een bepaalde periode genoemd. Maak onderscheid tussen dagelijkse en jaarlijkse belastingschema's. De daggrafiek toont de afhankelijkheid van het verbruikte vermogen van het weer gedurende de dag. De belasting (vermogen) is verticaal gerangschikt en de uren van de dag worden horizontaal weergegeven. De jaarplanning bepaalt de afhankelijkheid van het verbruikte vermogen van de tijd van het jaar.

In hun vorm verschillen de grafieken van elektrische belastingen voor verschillende industrieën en consumenten sterk van elkaar.

Het is noodzakelijk om schema's te onderscheiden: winkelbelasting en busbelasting op het hoofdschakelbord van uw eigen elektriciteitscentrale of onderstation. Deze twee grafieken verschillen voornamelijk van elkaar in de absolute waarden van de uurlijkse belastingen, evenals in hun uiterlijk.

Het schema voor de banden van de energiecentrale (GRU) wordt verkregen door de belastingen op te tellen voor alle winkels van de onderneming en andere consumenten, inclusief externe consumenten. Tegelijkertijd moeten de vermogensverliezen in de winkeltransformatoren en de draden die naar de transformatoren leiden worden opgeteld bij de winkelbelastingen.Het is heel normaal dat het vermogen van GRU-bussen het vermogen van elk afzonderlijk onderstation aanzienlijk overtreft.

Lees er hier meer over: Elektrische belastingscurven

Voor de elektrische belastingen van woongebouwen: Dagelijkse belastingscurven van woongebouwen