Aandrijvingen voor hoogspanningsschakelaars
Er worden speciale apparaten gebruikt om scheiders, lastscheidingsschakelaars, olieschakelaars en andere schakelapparatuur in en uit te schakelen — rijden... Voor automatisch geactiveerde of ingeschakelde apparaten aandrijfeenheid houdt ze respectievelijk in de aan- of uit-stand.
Afhankelijk van de aard van de gebruikte energie, zijn aandrijvingen onderverdeeld in handmatig, elektrisch (elektromagnetisch, elektrisch), veer, pneumatisch. Voorheen werden vrachtaandrijvingen gebruikt, die onvoldoende bedrijfszeker bleken te zijn.
Maak ook onderscheid tussen niet-automatische, semi-automatische en automatische aandrijvingen. Met de eerste kan het apparaat alleen handmatig worden in- of uitgeschakeld. Deze laatste zorgen voor automatische (op afstand) afsluiten of, in sommige gevallen, inschakelen van het apparaat. Automatische aandrijvingen maken automatische (door geschikte beveiligings- en automatiseringsinrichtingen) of op afstand in- en uitschakelen van apparaten mogelijk.
Voor autorijden scheiders de meest gebruikte handmatige hefboomaandrijving. Het kan zowel in gesloten als open schakelapparatuur worden geïnstalleerd. Het handvat van zo'n aandrijving beweegt in een verticaal vlak onder een hoek van 120 - 150 °. De beweging van het handvat door middel van stangen en hefbomen wordt overgebracht op de mesas van de scheider. Wanneer uitgeschakeld, wordt de hendel van de aandrijving naar beneden gedraaid, wanneer ingeschakeld - van onder naar boven.
De handmatige actuatoren worden geïnstalleerd op dezelfde ondersteuningsconstructies waarop de scheider zich bevindt. De aanwezigheid van een actuator zorgt voor mechanische of elektrische vergrendeling van de scheider en stroomonderbreker om onjuiste werking van de scheider te voorkomen wanneer de stroomonderbreker gesloten is.
Enkelpolige scheiders worden vaak bediend met een isolerende staaf die een lus opvangt die specifiek op het scheiderblad is aangebracht.
Kortsluitingen en scheiders worden bestuurd door apparaten zoals PG-10K en PG-10-0 of SHPK en SHPO. Deze aandrijvingen, die hetzelfde kinematische schema hebben, zijn ondergebracht in externe kasten. De as van deze aandrijvingen door middel van geschikte hefbomen enG verbonden door kortsluitingen of afstandhouders.
De kortsluitaandrijving is geschikt voor twee overbelastingsstroomrelais en één uitschakelsolenoïde. Wanneer geactiveerd, wordt een relais of solenoïde vrijgegeven, worden de aandrijvingsvergrendeling en de kortsluiting ingeschakeld onder invloed van de veerontkoppelingsingang.
Schakel de kortsluitschakelaar handmatig uit met behulp van de rij-joystick.In de aandrijving van de separator is een afgesneden elektromagneet geïnstalleerd, die, wanneer deze wordt geactiveerd, ook de vergrendeling vrijgeeft en zorgt voor automatische uitschakeling van de separator onder invloed van de wond wanneer de veer is ingeschakeld. Eerder werden in deze apparaten speciale blokkeerrelais (BRO) geïnstalleerd, maar deze bleken onvoldoende betrouwbaar te zijn en daarom, om te voorkomen dat de separator wordt losgekoppeld wanneer de kortsluitonderbreker wordt ingeschakeld, stroomblokkering in de automatisch regelcircuit.
Lastscheidingsschakelaars kunnen worden uitgerust met aandrijvingen met verschillende modificaties: met handmatig aan en uit (type PR-17), met handmatig aan en handmatig of op afstand uit (type PRA-17), met op afstand of automatisch aan en uit (type PE- 11).
Lastscheidingsschakelaars met aardingsbladen worden bediend door een aparte, handmatige actuator met een mechanische vergrendeling die voorkomt dat de aardingsbladen worden ingeschakeld wanneer de schakelaar gesloten is.
Actuators worden gebruikt om olie en andere schakelaars te besturen die de volgende basiscomponenten hebben: een schakelmechanisme dat ervoor zorgt dat de schakelaar gesloten is, een vergrendelingsmechanisme (slot) dat de schakelaar in de gesloten positie houdt en een ontgrendelingsmechanisme dat het slot vrijgeeft, dan wordt de vermogenschakelaar geopend door de openingsveren die in gesloten toestand worden geactiveerd. Bij het inschakelen is de grootste inspanning vereist, aangezien het in dit geval ook nodig is om de weerstand van de openingsveren te overwinnen. Wrijving en traagheidskrachten in bewegende delen. Bij inschakelen voor kortsluiting. kan nodig hebben het overwinnen van elektrodynamische inspanningende contacten uit elkaar duwen.
Meestal voor het beheer schakelaars gebruik automatische aandrijvingen. Veeraandrijvingen zijn de meest voorkomende in elektrische netwerken op het platteland. | Meer ▼ hun wijdverbreide gebruik in vergelijking met elektromagnetische aandrijvingen wordt verklaard door het feit dat voor hun werking geen oplaadbare batterijen en bijbehorende opladers nodig zijn. In dit geval sluit de schakelaar automatisch onder invloed van voorgespannen (gespannen) veren.
Sluitveren kunnen handmatig worden opgewonden of met een speciale motor, die meestal is uitgerust met een versnellingsbak (automatische reductiemotor - AMP). Veeraandrijvingen worden gebruikt om de spanning van oliestroomonderbrekers 6 - 35 kV te regelen. Ze zorgen voor: handmatig of op afstand (door middel van ingebouwde aan en uit elektromagneten) in- en uitschakelen van de stroomonderbreker, automatische opening van de stroomonderbreker onder invloed van beveiliging (met behulp van ingebouwde relais of een aparte set relais), automatisch hersluiten (AR) van de vermogenschakelaar na automatisch openen door een speciaal relaiscircuit en een ingebouwde schakelende elektromagneet (mechanisch automatisch hersluiten is ook mogelijk met behulp van een hefboommechanisme van de aandrijving, dat recentelijk niet vaak wordt gebruikt ).
Verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen met veeraandrijving (zoals PPM-10, PP-67, PP-74, enz.). In elektrische netwerken op het platteland is de meest gebruikte aandrijving het type PP-67K.
Ervaring met de bediening van veeraandrijvingen, met name van het type PP-67, heeft geleerd dat ze relatief vaak uitvallen en vanwege het complexe mechanische onderdeel een van de meest onbetrouwbare elementen van elektrische apparatuur zijn. Daarom zijn er verschillende ontwerpen, met name elektromagnetische aandrijvingen, die krachtige gelijkrichters gebruiken voor landelijke elektrische installaties.
Elektromagnetische aandrijvingen, aangedreven door oplaadbare batterijen, worden veel gebruikt in installaties met een constante stroomwerking. Deze actuatoren zijn direct werkende besturingen voor stroomonderbrekers: de energie die nodig is voor het sluiten wordt direct tijdens het sluiten geleverd door een krachtige bron aan de schakelsolenoïde. De onderbreking vindt plaats onder invloed van een uitschakelsolenoïde met laag vermogen. Het voordeel van elektromagnetische aandrijvingen is de eenvoud van het ontwerp en de betrouwbaarheid van de werking. Het grootste nadeel is de grote stroom die wordt verbruikt door de schakelende elektromagneet.
De industrie produceert verschillende soorten elektromagnetische aandrijvingen. Voor 10 kV stroomonderbrekers worden frequentieregelaars van het type PE-11 veel gebruikt.
De meeste van de verschillende soorten aandrijvingen zijn uitgerust met een vrije ontgrendelingsinrichting. Het is een mechanische aandrijfeenheid waarmee de vermogenschakelaar vrij kan worden geactiveerd vanuit de positie van de bewegende elementen. Het vrijschakelapparaat is vooral nodig voor het snel openen van de stroomonderbreker. als je het kortsluit.
Door een compressor aangedreven luchtschakelaars worden pneumatisch bediend.De werking van deze aandrijving wordt verzorgd door de energie van perslucht uit dezelfde compressoreenheid.