Schema en werkingsprincipe van de transformatorbelastingsschakelaar
In transformatoren en autotransformatoren met spanningsregeling bij belasting (OLTC), een toegepast circuit- en contactsysteem waarmee u het aantal windingen kunt schakelen zonder het elektrische circuit te onderbreken.
Spanningsregeling in on-load transformatoren wordt uitgevoerd aan de hoogspanningszijde binnen ± 10% van de nominale spanning in acht stappen van 2,5%, d.w.z. in het bereik van ± 4×2,5%.
Met een lastschakelaar is de overgang van de ene wikkelingtak naar de andere zonder onderbreking van de stroom in het voedingsnet mogelijk door het gebruik van een systeem van twee parallelle schakeltakken (P1 en P2) gesloten op stroombeperkende reactor P, waarvan het middelpunt is opgenomen in de transformatorwikkeling. De reactor is een driefasige inductiespoel met een stalen kern met openingen. Het is geïnstalleerd in de transformatortank op de bovenste of onderste beugel van het juk.
In afb.1 toont een schematisch diagram van een ingebouwde lastschakelaar voor 35 kV hoogspanningswikkelingen voor één fase van een transformator. Het circuit voor 110 kV-wikkelingen verschilt doordat de stuurspoelen niet in het midden van de wikkeling zitten, maar in de nulleider, en een ster wordt gevormd door de middelpunten van de driefasige reactoren te verbinden.
Rijst. 1. Ringcontact: a — werkstand, b — tussenstand, 1 — glijring, 2 — spiraalbandveer, 3 — veeras, 4 — krukas, 5 — contactstang
Opgemerkt moet worden dat de ingebouwde belastingsspanningsregeling in autotransformatoren wordt gedaan in het middelste deel van de wikkelingen, niet aan de neutrale kant.
In afb. 2 toont de volgorde van het overschakelen van de ene tak naar de andere (van contact A6 naar contact A7) zonder onderbreking van het voedingsnet.
Bediening transformatorbelastingsschakelaar
Eerst gaat contactor K2 open, daarna wordt de geventileerde tak via schakelaar P2 overgedragen aan contact A7. Daarna sluit contactor K2 weer, waardoor het schakelgedeelte nu via contacten A6 en A7 vanzelf sluit. Reactor P dient voor de begrenzing van de stroom in dit deel, dan opent de schakelaar K1 van de bovenste paralleltak en wordt ook de uitschakelaar P1 op contact A7 gezet. Contactor K1 wordt dan ingeschakeld en het eentraps schakelproces is voltooid.
Drie dubbele schakelaars P1 — P6 zijn in de transformatortank geplaatst omdat ze stroomloos werken. Magneetschakelaars K1 - K6 zijn ondergebracht in een aparte olietank die op de zijwand van de transformatortank is gemonteerd. Elke groep van drie schakelaars en magneetschakelaars wordt gelijktijdig aangedreven door een gemeenschappelijke as.Er wordt gelijktijdig geschakeld in drie fasen.
De juiste volgorde van werking van de schakelaar en schakelaars wordt bereikt door de juiste afstelling van de nokkenring.
Rijst. 2. Schema en werking van de on-load control (OLTC): a — schematisch diagram, b — aansluitschema, P1, P2 — schakelaars, K1, K2 — contactors, P — reactoren, A — A11 — aftakkingen van regelspoelen
Onload-schakelapparaten zijn uitgerust met een actuator die wordt aangedreven door DC- of AC-motoren.
Het schakelen van de trappen van de on-load tap changer wordt op afstand uitgevoerd vanaf het bedieningspaneel en kan ook automatisch worden uitgevoerd onder invloed van een spanningsrelais.Bovendien is er de mogelijkheid van handmatige bediening met behulp van een hendel in de geval van een storing van de motoraandrijving of een gebrek aan voeding.
Wanneer het schakelapparaat wordt bestuurd door een motoraandrijving, duurt een volledige overgang naar een aangrenzende trap ongeveer 3 seconden.