Elektrische uitrusting van slijpmachines
Slijpmachines worden voornamelijk gebruikt om de ruwheid van de onderdelen te verminderen en nauwkeurige afmetingen te verkrijgen. Het belangrijkste slijpgereedschap is de slijpschijf. Slijpmachines kunnen externe en interne cilindrische, conische en gevormde oppervlakken en vlakken bewerken, details snijden, draden en tanden slijpen, snijgereedschappen slijpen, enz.
Slijpmachines worden, afhankelijk van het doel, onderverdeeld in rondslijpen, inwendig slijpen, centerloos slijpen, vlakslijpen en speciaal.
Metaalbewerking op een rondslijpmachine:
Rondslijpen: 1 — slijpschijf; 2 — leeg; 3 — drijvende patroon; 4 — kraag; 5 - middenachter
Inwendig slijpen:
Elektrische uitrusting voor vlakslijpmachines
Spilaandrijving: eekhoorn asynchrone motor, poolwissel asynchrone motor, gelijkstroommotor. Stoppen: door tegenwerking en door middel van een elektromagneet.
Tafelaandrijving: variabele hydraulische aandrijving, omkeerbare kooianker-inductiemotor met anti-rotatierem of door middel van een elektromagneet, EMU-aandrijving, kooianker-inductiemotor (met draaitafel).
De hulpapparaten worden gebruikt voor: hydraulische pomp met transversale periodieke voeding, transversale voeding (asynchrone eekhoornmotor of gelijkstroommotor van zware machines), verticale beweging van de slijpschijfkop, koelpomp, smeerpomp, transportband en was, magnetisch filter.
Speciale elektromechanische apparaten en vergrendelingen: elektromagnetische massa's en platen, demagnetiseerders, magnetische filters voor koelvloeistof, tellen van het aantal wieldressingscycli, actief controleapparaat.
Kenmerkend voor de ontwikkeling van slijpmachines in de afgelopen jaren is de snelle toename van slijpsnelheden van 30 — 35 naar 80 m/s en hoger.
Ze gebruiken meestal asynchrone kooiankermotoren om de slijpschijf op vlakslijpmachines aan te drijven... Ze kunnen worden ingebed en vormen een enkele eenheid met de schijfkop.
De slijpspindel is tegelijkertijd de as van de elektromotor en alleen als het nodig is om de rotatiesnelheid van het slijpwiel te verhogen of (minder vaak) te verlagen, is deze via een riemaandrijving verbonden met de as van de elektromotor. Vanwege de aanzienlijke traagheid van het wiel is de rotatietijd van de slijpspindel door traagheid 50 - 60 s en meer. Wanneer het nodig is om deze tijd te verkorten, nemen ze hun toevlucht tot elektrisch remmen.
Normaal gesproken wordt de snelheid van de slijpwielmotor niet geregeld.Traploze snelheidsregeling van de slijpspindel binnen kleine grenzen (1,5:1), in sommige gevallen gebruikt om een constante omtreksnelheid van de slijpschijf te behouden terwijl deze slijt.
De wens om trillingen te verminderen bij de werking van aandrijvingen die op slijpmachines zijn geïnstalleerd, heeft geleid tot het gebruik van verschillende soorten schokdempers bij de installatie van elektromotoren en het wijdverbreide gebruik van riemaandrijvingen, zachte koppelingen en hydraulische systemen.
Van bijzonder belang voor slijpmachines zijn de thermische vervormingen die optreden tijdens de verwerking van een onderdeel.Om te voorkomen dat het onderdeel opwarmt, wordt het overvloedig gekoeld met een emulsie, die soms door de volledige as van het wiel wordt gevoerd, en soms door de poriën van de slijpschijf. De koelvloeistofpompen zijn gemonteerd op emulsietanks die apart van de machine zijn geplaatst om opwarming van de machine door de koelemulsie te voorkomen. De elektromotoren van dergelijke pompen zijn door middel van stekkerverbindingen aangesloten op het circuit van de machine.
De zuigermassa's van kleine machines worden meestal hydraulisch bewogen. Snelheidsveranderingen worden gemaakt door hydraulische afdichtingen. Op zware machines wordt een verscheidenheid aan aandrijvingen met variabele snelheid gebruikt.
Een kenmerkend kenmerk van de periodieke dwarsvoeding van slijpmachines is de kleine waarde van de kleinste voeding (1 - 5 micron). Dergelijke voeding wordt vaak gedaan door middel van een hydraulische actuator die werkt op een ratelmechanisme. Een elektrische aandrijving met EMU wordt vaak gebruikt om de draaitafels van vlakslijpmachines aan te drijven. In sommige gevallen wordt ook een instelbare hydraulische aandrijving gebruikt voor roterende beweging.
Het wieldresserapparaat voor slijpmachines die op een automatische en soms semi-automatische cyclus werken, wordt meestal hydraulisch aangedreven. Elektrisch rijden wordt minder vaak toegepast. Staan wordt met regelmatige tussenpozen uitgevoerd, tot 1 uur en soms meer. Het motortijdrelais wordt gebruikt om het proces te automatiseren. Een andere oplossing voor dit probleem is het gebruik van een pulstelrelais.
Elektromagnetische platen (evenals permanent magneetplaten) en elektromagnetische draaitafels worden veel gebruikt op vlakslijpmachines. Op sommige vlakslijpmachines met draaitafel worden kleine onderdelen continu geladen, gefixeerd, verwijderd en gedemagnetiseerd terwijl de tafel draait.
Elektrische uitrusting voor machines voor rondslijpen, inwendig slijpen en centerloos slijpen.
Spilaandrijving: asynchrone kooiankermotor.
Rotatieaandrijving: inductiemotor met poolschakelaarkooi, gelijkstroommotor (met dynamisch remmen), GD-systeem met EMU, inductiemotor met elektromagnetische koppelingskooi, magnetische versterkeraandrijving en gelijkstroommotor, thyristor gelijkstroomaandrijving.
Aandrijving: verstelbare hydraulische aandrijving, gelijkstroommotor, G — D systeem.
Hulpmiddelen worden gebruikt voor: koelpomp, hydraulische voedingspomp, smeerpomp, wieldressing, stofzuiger, wielkopbeweging, staartbeweging, aandrijfwielrotatie (voor centerless machines), onderdelentransporteur, aandrijfaanvoerwielen, oscillator, magazijnapparaat, magnetisch scheidingsteken.
Speciale elektromechanische apparaten en vergrendelingen: elektrische meetapparaten voor actieve controle en automatische afstelling, apparaten voor automatische wieldressing, elektromagnetische klauwplaten, magnetische scheiders voor koelvloeistof.
In zware cilindrische slijpmachines worden meestal variabele parallelle excitatiemotoren gebruikt om het slijpwiel te laten draaien. Naarmate het slijpwiel slijt en de diameter afneemt, verandert de aandrijfsnelheid zodat de snijsnelheid niet verandert. Het regelbereik is 2:1.
Een G-D-systeemaandrijving met een instelbereik van 1:10, evenals thyristoraandrijvingen, worden vaak gebruikt om een onderdeel van zware rondslijpmachines te laten draaien. De eigenaardigheid van de aandrijving bestaat uit een groot koppel onder belasting (tot 2 Mn).
Voor de langsvoeding van zware langsslijpmachines wordt het meest een EMC-aandrijving met een regelbereik tot 50:1 gebruikt, en de laatste jaren ook thyristoraandrijvingen. Extra mechanische afstelling wordt meestal niet uitgevoerd.De aandrijving met langsvoeding moet de constantheid van het ingestelde toerental garanderen met een fout tot 5%. Stoppen moet gebeuren met een fout van niet meer dan 0,5 mm. Om de nauwkeurigheid van het achteruitrijden te verbeteren, wordt de snelheid vóór het achteruitrijden verlaagd.
Voor longitudinale voeding worden soms asynchrone motoren met meerdere snelheden en een meertraps voedingskast gebruikt. Zo'n aandrijving is eenvoudiger en betrouwbaarder. Het wordt echter minder vaak gebruikt, omdat het geen soepele aanpassing biedt. Installatiebewegingen worden uitgevoerd met een snelheid van 5 - 7 m / min.
Voor zware slijpmachines is het gebruik van een elektrische aandrijving met traploze snelheidsregeling van bijzonder belang. Een dergelijke aandrijving maakt het mogelijk om niet te werken met een snelheid waarbij trillingen optreden. Bovendien wordt een verhoogde productiviteit gegarandeerd. Om zowel de belasting als de mate van dofheid van de lus te regelen, worden soms wattmeters gebruikt die zijn opgenomen in het spilmotorcircuit.
Bij centerloze slijpmachines wordt een axiale oscillerende beweging van het wiel (tot 6 mm) gebruikt. Dit verhoogt de verwerkingsfrequentie. Voor het inwendig slijpen van gaten met een kleine diameter worden elektrische slijpspindels met hoogfrequente elektromotoren gebruikt.
Voor cilindrische slijpmachines, om de productiviteit te verhogen, wordt het slijpwiel meestal met hoge snelheid naar het werkstuk gebracht. Als op een bepaalde kleine afstand van de omtrek van het bewerkte oppervlak automatisch de overgang naar de werkvoeding wordt gemaakt, dan zal het pad van verdere beweging vóór het begin van het snijproces een variabele waarde zijn. Dit komt door de inconsistentie van de bewerkingstoeslag van verschillende onderdelen, evenals door de slijtage van het slijpwiel.
Het langzaam bewegen van de slijpschijf voor het snijden duurt lang. Om dit te verminderen, wordt een toename van de stroom van de elektromotor aan het begin van het snijproces gebruikt. In dit geval (Fig. 1) is de wikkeling van het stroomrelais RT via de stroomtransformator CT verbonden met één fase van de elektromotor. Wanneer de cirkel wordt doorgesneden, neemt de motorstroom toe, wordt het stroomrelais ingeschakeld en schakelt het met zijn contacten over naar de werkende voeding.Om de gevoeligheid van het apparaat te vergroten, zijn condensatoren CI, C2, C3 parallel met de motor geschakeld, zo gekozen dat de reactieve component van de inactieve stroom wordt gecompenseerd.
Rijst. 1. Controle van het begin van het snijden van slijpmachines
Voor dezelfde doeleinden wordt een vermogensrelais gebruikt, evenals fotodetectoren die een signaal afgeven van vonken die optreden bij het doorslijpen van het slijpwiel. Het gebruik van actieve inspectie en bijstelling breidt zich uit om de prestaties en nauwkeurigheid van slijpmachines te verbeteren.
Op sommige machines voor het vlakslijpen van een draaitafel en voor het slijpen van velgen kan een aanzienlijke verkorting van de machinetijd worden bereikt door de rotatiesnelheid van de tafel automatisch te verhogen wanneer het wiel de rotatie-as van de tafel nadert.
Het proces van elektrochemisch diamantslijpen is wijdverbreid. Bij dit proces wordt het metaal verwijderd door de gecombineerde werking van elektrochemisch oplossen en schurend slijpen. Tegelijkertijd neemt de productiviteit 2-3 keer toe in vergelijking met abrasief diamantslijpen en wordt het verbruik van diamantschijven drie keer verminderd.
Elektro-diamantslijpen stelt u in staat om harde legeringen en materialen te bewerken waarin abrasief diamantslijpen gepaard gaat met scheuren, brandwonden en onregelmatigheden.In dit geval hangt de reinheid van het oppervlak praktisch niet af van de grootte van de korrels van het wiel, aangezien de microbultjes grotendeels worden geëlimineerd door het anodisch oplossen van diamantkorrels in de opening tussen het oppervlak van het bewerkte metalen onderdeel en het slijpen Door deze opening, die enkele tientallen micrometers groot is, wordt een elektrolyt gepompt, een waterige oplossing van zouten, bijvoorbeeld natrium- en kaliumnitraat met een concentratie van maximaal 10-15%.