Meting van de weerstand van de wikkelingen van elektromotoren tegen gelijkstroom

Het doel van het meten van de weerstand van de wikkelingen van de elektromotor tegen gelijkstroom is om defecten (slechte verbindingen, rotatiecircuits), fouten in het elektrische circuit te identificeren, evenals om de parameters te verduidelijken die worden gebruikt bij de berekeningen en instelling van modi, regelaars, enz. zn.

Metingen, zeker voor grote elektromotoren, moeten met grote zorg en precisie gebeuren. De weerstand van de wikkelingen van elektromotoren tegen gelijkstroom wordt gemeten met een ampèremeter en een voltmeter, of met een dubbele brug... Als de weerstand meer dan 1 Ohm is, wordt de noodzakelijke meetnauwkeurigheid bereikt met een enkele brug.

Bij elektromotoren met slechts drie klemmen van de statorwikkeling (de aansluiting van de wikkelingen in een ster of driehoek vindt plaats in de elektromotor), wordt de DC-weerstand tussen de klemmen in paren gemeten. De weerstand van de afzonderlijke fasen wordt in dit geval bepaald door de volgende uitdrukkingen:

1. Om verbinding te maken met een ster (Fig. 1, a)

Met dezelfde waarden van gemeten weerstanden:

2. Verbinden in een driehoek (Fig. 1, b)

Met dezelfde waarden van gemeten weerstanden:

Schema's voor het meten van de weerstand van de wikkelingen van driefasige elektromotoren bij het aansluiten van de wikkelingen: a - in een ster; b - in een driehoek

Rijst. 1. Schema's voor het meten van de weerstand van de wikkelingen van driefasige elektromotoren bij het aansluiten van de wikkelingen: a - in een ster; b - in een driehoek

Bij het meten van weerstand is de juiste bepaling van de wikkelingstemperatuur van bijzonder belang. Voor de temperatuurmeting worden zowel ingebouwde temperatuurindicatoren als ingebouwde thermometers en temperatuurindicatoren gebruikt, die uiterlijk 15 minuten voor aanvang van de weerstandsmeting moeten worden ingevoerd.

Om de temperatuur van de wikkelingen van elektromotoren tot 10 kW te meten, is één thermometer of temperatuurindicator geïnstalleerd, voor elektromotoren tot 100 kW - minimaal twee, voor elektromotoren van 100 tot 1000 kW - minimaal drie, voor elektrisch motoren van meer dan 1000 kW — ten minste vier.

De rekenkundige gemiddelde waarde van de gemeten waarden wordt genomen als de temperatuur van de spoelen. Bij het meten van de weerstanden van de wikkelingen van een elektromotor in praktisch koude toestand mag de temperatuur van de wikkelingen niet meer dan ± 3°C afwijken van de omgevingstemperatuur.

Als een directe meting van de wikkelingstemperatuur niet mogelijk is, moet de motor lang genoeg stationair draaien voordat de wikkelingsweerstand wordt gemeten, zodat alle delen van de motor praktisch omgevingstemperatuur kunnen aannemen. De verandering in de omgevingstemperatuur gedurende deze tijd mag niet meer zijn dan ± 5 ° C.In dit geval wordt de omgevingstemperatuur op het moment van weerstandsmeting genomen als de temperatuur van de motorwikkelingen. De weerstandsmeting wordt meerdere keren herhaald.

Amperemeter- en voltmetermetingen worden driemaal uitgevoerd bij verschillende stroomwaarden. Bij gebruik van brugcircuits moet de brug vóór elke meting uit balans zijn. De resultaten van metingen van dezelfde weerstand mogen niet meer dan 0,5% afwijken van het gemiddelde; het rekenkundig gemiddelde van de resultaten van alle metingen die aan deze eis voldoen, wordt genomen als de werkelijke weerstand.

De resultaten van metingen van afzonderlijke fasen worden met elkaar vergeleken, maar ook met de resultaten van eerdere (ook fabrieks)metingen. Om de resultaten van metingen bij verschillende spoeltemperaturen te kunnen vergelijken, worden de gemeten waarden teruggebracht tot dezelfde temperatuur (meestal 15 of 20 °C).

Herberekening van weerstanden van de ene temperatuur naar de andere kan worden gedaan volgens de uitdrukkingen: (voor aluminium):

voor honing:

waarRt1 en Rt2 - weerstand van wikkelingen bij temperaturen en respectievelijk.

Meting van de weerstand van de wikkelingen van elektromotoren tegen gelijkstroom

We raden u aan om te lezen:

Waarom is elektrische stroom gevaarlijk?