Hoe het potentiaalvereffeningssysteem werkt en werkt

We leven in een wereld waar het onmogelijk is zonder elektriciteit. In onze huizen en appartementen zijn er een groot aantal verschillende huishoudelijke elektrische apparaten die het leven van de mens enorm vergemakkelijken, en sommige van deze apparaten hebben metalen onderdelen. In feite hebben de geleidende delen van elk apparaat altijd een bepaald elektrisch potentiaal, maar wanneer dit potentiaal op bijna alle oppervlakken in de ruimte hetzelfde is, ontstaan ​​er geen problemen.

Maar wat als de isolatie ergens kapot is gegaan, waardoor de geleidende kern in contact is gekomen met een geleidend element van het apparaat, bijvoorbeeld een handvat of de wand van de behuizing? Of zorgde statische elektriciteit voor elektrificatie? Of misschien is de reden de zwerfstromen van het aardingssysteem? Er is hier een reëel gevaar voor de menselijke gezondheid.

Als iemand per ongeluk zo'n voorwerp aanraakt en tegelijkertijd een ander geleidend oppervlak aanraakt dat op dat moment een andere elektrische potentiaal heeft, komt hij onder invloed van een potentiaalverschil en loopt hij een risico elektrische schok… Zelfs stromen die in het aardingssysteem vloeien, kunnen gevaarlijke potentiaalverschillen veroorzaken.

Om het risico van elektrische schokken door dergelijke objecten te voorkomen, moet er een potentiaalvereffeningssysteem in de faciliteit worden aangebracht om dezelfde potentialen op alle potentieel gevaarlijke metalen oppervlakken te garanderen. Dit systeem is ontworpen om alle metalen voorwerpen die in principe per ongeluk onder spanning kunnen komen te staan ​​elektrisch te verbinden met de beschermende nulgeleider PE.

Potentiële nivelleringssysteem

Hoofdstuk 1.7 van de EIC stelt dat het doel van beschermende potentiaalvereffening elektrische veiligheid is die wordt bereikt door geleidende delen een gelijk potentieel te geven door ze elektrisch met elkaar en met aarde te verbinden. Door op deze manier met behulp van beschermende geleiders in één cirkel alle geleidende structuren en elementen van de bouw-, communicatie- en technische netwerken, evenals het aardingsapparaat, te combineren, kan een effectief systeem voor het egaliseren van het beschermende potentieel worden verkregen.

Elk beveiligingselement is met een afzonderlijke draad verbonden met het potentiaalvereffeningssysteem door middel van een bout, klem, clip of lassen. Directe beschermingsgeleiders kunnen afzonderlijk worden gelegd of deel uitmaken van de toevoerleidingen. Bovendien moet elk aansluitpunt van een metalen element op het potentiaalvereffeningssysteem niet alleen worden beschermd tegen corrosie en mechanische schade, maar moet het ook toegankelijk zijn voor zowel testen als inspectie.

Basis potentiaalvereffeningssysteem

Grote geleidende delen (die onder normale omstandigheden niet onder spanning mogen staan) rechtstreeks naar de bouwconstructie, evenals metalen buizen voor riolering, gas- en watervoorziening - worden gecombineerd in het hoofdpotentiaalvereffeningssysteem en aangesloten op de hoofdaardbus. Het hele systeem bestaat dus uit: aardingsapparaat, hoofdaardingsbus, neutrale beschermingsgeleiders en potentiaalvereffeningsgeleiders.

Basis potentiaalvereffeningssysteem

Een volledige lijst met elementen van elektrische installaties met een bedrijfsspanning tot 1000 V, die moeten worden aangesloten op het potentiaalvereffeningssysteem, gegeven in PUE… De hoofdaardrail wordt separaat in het gebouw aangebracht of in het ingangsverdeelapparaat van het gebouw geïnstalleerd.

De vereisten voor de installatie van de hoofdaardingsbus zijn als volgt: deze moet zich dicht bij het beschermde object bevinden, ontoegankelijk voor onbedoeld contact, terwijl het noodzakelijk is om toegang te hebben voor inspectie en onderhoud. Als we het hebben over de installatie van GZSH in het invoerdistributieapparaat, dan is het hier neutrale PE-geleider fungeert als de belangrijkste grondbus.

De beschermende neutrale geleider en de neutrale geleiders van het distributienetwerk van de faciliteit zijn verbonden. Als de hoofdaardingsbus afzonderlijk wordt geïnstalleerd, zijn alleen de beschermde geleidende delen van de bouwconstructie ermee verbonden. Het dwarsdoorsnede-oppervlak van GZSh mag niet kleiner zijn dan het dwarsdoorsnede-oppervlak van de neutrale beschermende geleider van de voedingsingangslijn. Het belangrijkste materiaal voor het aarden van de bus is koper, aluminium of staal. Sectie voor koper - minimaal 6 vierkante mm, voor aluminium - minimaal 16 vierkante mm, voor staal - minimaal 50 vierkante mm.

Dus neutrale beschermingsgeleiders en aardingslus zijn verbonden met de hoofdaardingsbus. Geleidende elementen van het gebouw, waterleidingen, ventilatiesystemen zijn radiaal verbonden met de GZSh, en elk element is een afzonderlijke vaste (zonder ingebouwde schakelapparatuur) potentiaalvereffeningsdraad, zodat het mogelijk blijft om elk van deze elementen indien nodig los te koppelen.

Traditioneel worden draden gemarkeerd met felgele / groene isolatiemarkeringen. De delen van de communicatie-elementen die van buitenaf in het gebouw worden ingevoerd, moeten zo dicht mogelijk bij het punt van binnenkomst op de hoofdaardingsbus worden aangesloten. Elke draad moet een label hebben dat aangeeft welk geleidend deel in het gebouw deze draad verbindt met de GZSH.

Extra potentiaalvereffeningssysteem

Op die plaatsen in een gebouw waar de aanwezigheid van een toevallig potentiaalverschil op objecten bijzonder gevaarlijk is voor mensen (zoals een douchecabine, badkamer of sauna), is een voldoende hoog niveau van elektrische veiligheid vereist in vergelijking met andere gebouwen. Daarom wordt op dergelijke plaatsen een extra potentiaalvereffeningssysteem geïnstalleerd.

Een extra potentiaalvereffeningssysteem is ontworpen om alle open en verborgen geleidende elementen te combineren, evenals neutrale en beschermende draden van contacten, schakelaars, lampen, enz.

Neutrale aardklemmen, neutrale klemmen

De afschermingsdraden gaan naar een gemeenschappelijke stroomrail die zich in de equipotentiaalverbindingsdoos bevindt en strekken zich niet elk uit naar de afscherming zoals men zou denken. Op één stroomrail zijn meerdere beschermingsgeleiders aangesloten met een doorsnede van 10 vierkante mm of meer.De potentiaalvereffeningsdoos is op zijn beurt verbonden met een PE-geleider met een doorsnede van minimaal 6 vierkante mm-naar de aardingsbus die zich in de afscherming bevindt (ingangsschakelaar).

We raden u aan om te lezen:

Waarom is elektrische stroom gevaarlijk?