Veiligheidsinrichting voor brug- en portaalkranen ONK-160 M
Het werkingsprincipe en beschrijving van de componenten van de ONK-160 M.
Het veiligheidsapparaat ONK-160 M is het meest gebruikelijke apparaat voor brug- en portaalkranen in de Russische Federatie. Hoe is hij?
De ONK-160 M bevat noodzakelijkerwijs de BU-06-besturingseenheid, een signaalkabel (harnas) en van één tot acht krachtsensoren. Op verzoek kan de constructie bovendien een uitbreidingseenheid en een windsnelheidssensor met eigen kabel bevatten.
De BU-06-besturingseenheid is een microprocessoreenheid die digitale informatie van de sensoren van het apparaat ontvangt en verwerkt in overeenstemming met een bepaald programma. In de besturingseenheid wordt alle service-informatie voor de kraan ingevoerd: lastkarakteristiek, type lastgrijpinrichting, aantal hefmechanismen, datum van installatie van de kraanbeveiliging, serienummer van de kraan.
Daarnaast bevat de besturingseenheid uitgangsrelais om de kraantakelaandrijving in geval van overbelasting uit te schakelen en een ingebouwd registratie-element van bedrijfsparameters (black box).De informatie die is opgeslagen in de parameterrecorder kan via de infraroodpoort worden uitgelezen naar de STI-3-lezer voor verdere verwerking op een personal computer.
De BR ONK-160 M-extender is ontworpen om extra discrete signalen te accepteren. Zo'n signaal kan bijvoorbeeld een signaal zijn dat een goederenwagen de console verlaat. Dit kan handig zijn als de hijscapaciteit van de vrijdragende portaalkraan afwijkt van de hoofdhijscapaciteit.
De windsnelheidssensor wordt op het hoogste punt van een portaalkraan of overslagkraan gemonteerd en meldt de actuele windsnelheid aan het apparaat.
Het beveiligingsapparaat ONK-160 M wordt al bijna tien jaar geproduceerd door de elektromechanische fabriek van Arzamas, en toch is het nog steeds populair bij regelgevers en specialisten in het operationele onderhoud van beveiligingsapparatuur voor hefmachines.