Glijdende inductiemotor
Als resultaat van de interactie van het magnetische veld met stromen in de rotor van de inductiemotor, wordt een roterend elektromagnetisch moment gecreëerd, dat de neiging heeft om de rotatiesnelheid van het magnetische veld van de stator en de rotor gelijk te maken.
Het verschil tussen de rotatiesnelheden van het magnetische veld van de stator en de rotor van een asynchrone motor wordt gekenmerkt door een slipwaarde s = (n1 — n2)/n1, waarbij n1 — synchrone veldrotatiesnelheid, rpm, n2 — rotorsnelheid van asynchrone motor, tpm. Bij gebruik bij nominale belasting is slip meestal laag, dus voor een elektromotor, bijvoorbeeld, met n1 = 1500 tpm, n2 = 1460 tpm, is slip: s = ((1500 — 1460) / 1500 ) x 100 = 2,7%
Asynchrone motor niet kunnen bereiken synchrone rotatiesnelheid zelfs drie uitgeschakelde mechanismen, omdat daarmee de rotordraden geen magnetisch veld zullen kruisen, ze geen geïnduceerde EMF zullen zijn en er geen stroom zal zijn. Het asynchrone koppel bij s = 0 zal nul zijn.
Op het eerste startmoment stroomt er een stroom in de rotorwikkelingen met de frequentie van het netwerk.Naarmate de rotor versnelt, wordt de huidige frequentie bepaald in de slip asynchrone motor: f2 = s NS f1, waarbij f1 de frequentie is van de stroom die aan de stator wordt geleverd.
De weerstand van de rotor hangt af van de frequentie van de stroom erin, en hoe hoger de frequentie, hoe groter de inductieve weerstand. Naarmate de rotorinductantie toeneemt, neemt de faseverschuiving tussen de spanning en stroom in de statorwikkelingen toe.
Daarom is bij het starten van asynchrone motoren de vermogensfactor aanzienlijk lager dan tijdens normaal bedrijf. Bepaal de grootte van de huidige equivalente waarde van de weerstand van de elektromotor en de aangelegde spanning.
De waarde van de equivalente weerstand van een inductiemotor met een verandering in slip verandert volgens een complexe wet. Met een afname van de slip in het bereik van 1 - 0,15, neemt de weerstand in de regel niet meer dan 1,5 keer toe, in het bereik van 0,15 tot snoma 5-7 keer in vergelijking met de beginwaarde bij het opstarten.
Stroomveranderingen in grootte zijn omgekeerd evenredig met de verandering in equivalente weerstand.Dus wanneer het begint te verschuiven in de orde van 0,15, daalt de stroom iets en neemt dan snel af.
Het koppel van de motor wordt bepaald door de grootte van de magnetische flux, de stroom en de hoekverplaatsing tussen de EMF en de stroom in de rotor. Elk van deze grootheden is op zijn beurt afhankelijk van de slip, daarom worden, om de werking van asynchrone motoren te bestuderen, de afhankelijkheid van het koppel op de slip en de invloed van de geleverde spanning en frequentie daarop vastgesteld.
Draaimoment kan ook worden bepaald door het elektromagnetische vermogen van de as als een verhouding van dat vermogen tot de hoeksnelheid van de rotor. De grootte van het koppel is evenredig met het kwadraat van de spanning en omgekeerd evenredig met het kwadraat van de frequentie.
ZKoppelwaarden voor nominale spanning worden gegeven in catalogi van elektrische machines. Het kennen van het minimale koppel is noodzakelijk bij het berekenen van de toelaatbaarheid van starten of zelfstarten van een mechanisme met volledige mechanismebelasting. Daarom moet de waarde voor specifieke berekeningen worden bepaald of worden verkregen bij het hoofdkantoor van de levering.
De grootte van de maximale waarde van het koppel wordt bepaald door de inductieve lekweerstand van de stator en de rotor en is niet afhankelijk van de waarde van de weerstand van de rotor.
Afhankelijkheid van stroom en koppel op slip
De kritische slip wordt bepaald door de verhouding van de rotorweerstand tot de equivalente weerstand (vanwege de actieve weerstand van de stator en de inductieve weerstand van de stator en rotorlekkage).
Een toename van de actieve weerstand van alleen de rotor gaat gepaard met een toename van de kritische slip en een verschuiving van het maximale moment naar het gebied met grotere slip (lager toerental).Op deze manier kan een verandering in de kenmerken van de momenten worden bereikt.
Het veranderen van de slip is mogelijk door de rotorweerstand of flux te verhogen. De eerste optie is alleen mogelijk voor asynchrone motoren met een gewikkelde rotor (van S = 1 tot S = Snom), maar niet economisch. De tweede optie is mogelijk bij het wijzigen van de voedingsspanning, maar alleen in de richting van reductie. Het instelbereik is klein naarmate S toeneemt, maar tegelijkertijd neemt de overbelastbaarheid van de inductiemotor af. Qua efficiëntie zijn beide opties ongeveer gelijk.
V asynchrone motor met faserotor de verandering in koppel bij verschillende slips wordt gedaan met behulp van een weerstand die wordt geïntroduceerd in het circuit van de rotorwikkeling. V eekhoorn-rotor-inductiemotoren, kan de verandering in koppel worden bereikt door variabele parametermotoren te gebruiken of te gebruiken frequentieomvormers.