Wat u kunt leren over een elektromotor door de catalogusgegevens te kennen

De catalogi van asynchrone motoren bevatten alle gegevens die nodig zijn voor de motorselectie.

De catalogi geven aan: motorgrootte, nominaal vermogen voor S1-modus (continu bedrijf), snelheid bij nominaal vermogen, statorstroom bij nominaal vermogen, efficiëntie bij nominaal vermogen, arbeidsfactor bij nominaal vermogen, startstroomfrequentie, d.w.z. is. initiële startstroom tot het nominale of veelvoud van het startvermogen, d.w.z. de verhouding van het totale startvermogen tot het nominale vermogen, het veelvoud van het initiële startkoppel, het veelvoud van het minimale koppel, het dynamische traagheidsmoment van de rotor.

Naast deze gegevens met betrekking tot de nominale of startmodus, bieden de catalogi meer gedetailleerde gegevens over de verandering in efficiëntie en arbeidsfactor naarmate de belasting van de motoras verandert. Deze gegevens worden gepresenteerd in tabelvorm of in grafische vorm.Met behulp van deze gegevens is het ook mogelijk om de statorstroom en -slip bij verschillende asbelastingen te berekenen.

De catalogi geven ook de benodigde afmetingen aan voor de montage van de motor ter plaatse en de aansluiting op het net.

De verschillende stadia van motorontwikkeling, distributie, installatie, bediening en reparatie vereisen verschillende detailniveaus. Voor de meeste doeleinden is detail op grootteniveau voldoende. De catalogusbeschrijving van de standaardafmetingen van de motoren uit de 4A- en AI-serie bevat functies die worden aangeduid met maximaal 24 tekens.

Voorbeelden 4A160M4UZ — 4A-serie inductiemotor, met beschermingsgraad IP44, het bed en de schilden zijn van gietijzer, de hoogte van de rotatieas is 160 mm, het is gemaakt in een bed van gemiddelde lengte M, vierpolig, bedoeld voor werk in een gematigd klimaat, categorie 3.

4АА56В4СХУ1 — asynchrone motor van de 4A-serie met IP44-beschermingsgraad, het frame en de schilden zijn van aluminium, de hoogte van de rotatie-as is 56 mm, het heeft een lange kern, vierpolige, landbouwmodificatie volgens omgevingsomstandigheden, bedoeld voor gebruik in een gematigd klimaat, categorie 1 per standplaats.

Het nominale vermogen van de motor is het mechanische vermogen van de as in de bedrijfsmodus waarvoor deze door de fabrikant is bedoeld.

Aantal nominale vermogens van elektromotoren: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1.1; 1,5; 2.2; 3,7; 5,5; 7,5; elf; 15; 18,5; 22; dertig; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 kW.

Het maximaal toegestane motorvermogen kan veranderen door veranderingen in de bedrijfsmodus, de koelvloeistoftemperatuur en de hoogte.

De motoren moeten hun nominale vermogen behouden wanneer de netspanning binnen ± 5% afwijkt van de nominale waarde bij de nominale netfrequentie en wanneer de netfrequentie afwijkt binnen ± 2,5% bij de nominale spanning. Bij een gelijktijdige afwijking van de netspanning en frequentie van de nominale waarden moeten de motoren hun nominale vermogen behouden als de som van de absolute afwijkingen niet groter is dan 6% en elk van de afwijkingen de norm niet overschrijdt.

Synchroon motortoerental

Een aantal synchrone rotatiesnelheden van asynchrone motoren wordt ingesteld door GOST en bij een netfrequentie van 50 Hz zijn er de volgende waarden: 500, 600, 750, 1000, 1500 en 3000 tpm.

Dynamisch traagheidsmoment van de rotor van de elektromotor

De maatstaf voor de traagheid van een lichaam tijdens roterende beweging is het traagheidsmoment, gelijk aan de som van de producten van de massa's van alle puntelementen gedeeld door het kwadraat van hun afstanden tot de rotatieas. Het traagheidsmoment van de rotor van de asynchrone motor is gelijk aan de som van de traagheidsmomenten van de meertrapsas, kern, wikkeling, ventilator, spie, roterende delen van wentellagers, spoelhouders en faserotor drukringen, enz.

De bevestiging van elektromotoren aan het object gebeurt door middel van voeten, flenzen of voeten en flenzen tegelijk.

Inbouwmaten van asynchrone elektromotoren met kooirotor van lampen (a) en met flens (b)

Op de poot gemonteerde elektromotoren hebben vier belangrijke montagematen:

h (H) — afstand van de as van de schacht tot het draagvlak van de poten (basismaat),

b10 (A) — afstand tussen de assen van de montagegaten,

l10 (B) — afstand tussen de assen van de montagegaten (zijaanzicht),

l31 (C) — afstand van het ondersteunende uiteinde van het vrije uiteinde van de schacht tot de as van de dichtstbijzijnde montagegaten in de poten.

Elektromotoren met flenzen hebben vier belangrijke montagematen:

d (M) — diameter van de cirkel van de middelpunten van de montagegaten,

d25 (N) - diameter van centrering van verscherping,

d24 (P) — buitendiameter van de flens,

l39 (R) is de afstand van het draagvlak van de flens tot het draagvlak van het uiteinde van de vrije as.

Kenmerken van elektromotoren

Mechanische kenmerken en starteigenschappen van de motor

Het mechanische kenmerk is de afhankelijkheid van het motorkoppel van zijn rotatiesnelheid bij constante spanning, netwerkfrequentie en externe weerstanden in de motorwikkelcircuits.

De starteigenschappen worden gekenmerkt door de waarden van startkoppel Mp, minimaal koppel Mmin, maximaal (kritisch) moment Mcr, startstroom Azp of startvermogen Pp of hun veelvouden. De afhankelijkheid van het aangegeven moment van het nominale slipmoment relatieve mechanische karakteristiek van de elektromotor wordt genoemd.

Het nominale koppel van de elektromotor, N/m, wordt bepaald door de formule

Mnom = 9550 (Rnom / nnom)

waarbij Rnom — nominaal vermogen, kW; nnom — nominale snelheid, rpm.

De verscheidenheid aan mechanische kenmerken voor verschillende modificaties van inductiemotoren wordt getoond in de figuur.

Mechanische kenmerken van asynchrone elektromotoren met kooiankerrotor: 1 - basisradar, 2 - met verhoogd startkoppel, 3 - met verhoogde slip.

De mechanische kenmerken van een groep motoren die een segment van de serie vertegenwoordigen, passen in een bepaalde zone.De middellijn van deze zone wordt de groepsmechanische eigenschap van het seriesegment genoemd. De breedte van het groepskenmerkgebied overschrijdt het momenttolerantieveld niet.

Prestatiekenmerken van elektromotoren

De prestatiekenmerken zijn de afhankelijkheden van ingangsvermogen P1, stroom in de statorwikkeling Az, koppel M, efficiëntie, arbeidsfactor cos f en slip s op het nettovermogen van de motor P2 bij een constante spanning aan de klemmen van de statorwikkeling, de frequentie van het netwerk en de externe weerstanden in de circuits van de motorwikkeling. Als dergelijke afhankelijkheden ontbreken, kunnen de waarden van efficiëntie en cos f bij benadering worden bepaald uit de cijfers.

Kenmerken van asynchrone motoren

Rendement van de elektromotor bij deellast: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Vermogensfactor van de elektromotor bij deellast: 1 — P2 / P2nom = 0,5, 2 — P2 / P2nom = 0,75, 3 — P2 / P2nom = 1,25

Glijdende elektromotor kan bij benadering worden bepaald door de formule:

snom = s2 (P2 / Pnom),

en stroom op de statorlijn van een elektromotor - volgens de formule:

waar I - statorstroom, A, cos f - arbeidsfactor, Unominal - nominale netspanning, V.

Rotorsnelheid motor:

n = nc (1 — s),

waarin nc — synchrone rotatiefrequentie van de elektromotor, tpm.

Constructie van elektromotoren

Beschermingsgraad elektromotoren

De mate van bescherming van elektromotoren is gedefinieerd in GOST 17494-72. De kenmerken van de mate van bescherming en hun benamingen zijn gedefinieerd in GOST 14254-80.Deze norm specificeert de mate van bescherming van personeel tegen contact met onder spanning staande of bewegende delen van elektromotoren en tegen het binnendringen van vaste vreemde voorwerpen en water in elektromotoren.

De mate van bescherming wordt aangegeven door twee Latijnse letters IP (International Protection) en twee cijfers. Het eerste cijfer geeft de mate van bescherming van het personeel aan tegen contact met bewegende of onder spanning staande delen, evenals de mate van bescherming tegen het binnendringen van vaste vreemde voorwerpen in elektromotoren. Het tweede cijfer geeft de beschermingsgraad aan tegen het binnendringen van water in de elektromotoren

Methoden voor het koelen van elektromotoren

Koelmethoden worden aangegeven met twee Latijnse letters 1C (International Cooling) en een kenmerk van het koelcircuit.

Elk koelcircuit van een elektromotor heeft een kenmerk dat wordt aangegeven door een Latijnse letter die het type koelmiddel aangeeft en twee cijfers. Het eerste cijfer geeft het ontwerp van het circuit voor de koelmiddelcirculatie aan, het tweede - de manier om energie te leveren voor de circulatie van het koelmiddel. Als de elektromotor twee of meer koelcircuits heeft, geeft de aanduiding de kenmerken van alle koelcircuits weer. Als lucht het enige koelmiddel is voor de elektromotor, mag de letter die de aard van het gas aangeeft, worden weggelaten.

De volgende koelmethoden worden gebruikt in asynchrone motoren: IC01 — motoren met beschermingsgraden IP20, IP22, IP23 met een ventilator op de motoras, IC05 — motoren met beschermingsgraden IP20, IP22, IP23 met een aangesloten ventilator met een onafhankelijke drive , IC0041 — motoren met beschermingsgraden IP43, IP44, IP54 met natuurlijke koeling; IC0141 — motoren met beschermingsgraden IP43, IP44, IP54 met een externe ventilator op de motoras, IC0541 — motoren met beschermingsgraden IP43, IP44, IP54 met een aangesloten ventilator met een onafhankelijke aandrijving.

Gesloten motor (beschermingsgraad IP44)

Warmteweerstandsklassen van het isolatiesysteem van de elektromotor

Isolatiematerialen die in elektromotoren worden gebruikt, zijn onderverdeeld in klassen op basis van hittebestendigheid.

Het isolatiemateriaal wordt ingedeeld in een of andere klasse, afhankelijk van de maximaal toelaatbare temperatuur. Motoren werken bij verschillende omgevingstemperaturen.

Voor de nominale omgevingstemperatuur voor gematigde klimaten wordt, tenzij anders aangegeven, uitgegaan van een temperatuur van 40 ° C. De maximaal toegestane temperatuurstijging van de motorwikkeling wordt verkregen door 40 af te trekken van de temperatuurindex van het isolatiesysteem.

Bij het kiezen van een hogere warmteweerstandsklasse (bijv. F in plaats van B) kunnen twee selectiedoelen worden bereikt:

1) toenemend motorvermogen met een constante theoretische levensduur,

2) langere levensduur en betrouwbaarheid bij constant vermogen. In de meeste gevallen is het gebruik van meer hittebestendige isolatie bedoeld om de betrouwbaarheid van de motor onder zware bedrijfsomstandigheden te verbeteren.