Mechanische schade aan elektromotoren

De processen die plaatsvinden in een elektrische machine zijn onderling verbonden, complex en onduidelijk. Het oplossen van problemen met een elektrische auto is vaak een ingewikkeld proces.

Het artikel bevat aanbevelingen voor het identificeren en verhelpen van mechanische storingen in elektrische machines. Om de onderstaande informatie te gebruiken, moet u het weten machineontwerp en bediening, dit zal helpen om de redenen voor de storing te begrijpen. Het is ook noodzakelijk om het vermogen te ontwikkelen om conclusies te trekken over de redenen hiervoor uit de tekenen van storing van een elektrische machine.

Schommelend motorhuis

1. Losse funderingsbouten zijn de meest voorkomende oorzaak van het trillen van de motor. Bouten worden losser bij langdurig gebruik. Van tijd tot tijd is het nodig om ze aan te halen.

2. Door een te hoge spanning op de poelieriem buigt de as en daardoor gaat de motor trillen. De riem moet losser worden.Als het dan begint te slippen, moet de overbrengingsverhouding worden gecontroleerd (de verhouding tussen de diameters van de aandrijf- en aangedreven rollen).

Deze verhouding mag niet meer zijn dan 1: 6. Als het meer blijkt te zijn, moet u een toevlucht nemen tot een spanrol, een versnelling of een tussenversnelling. Een as die al gebogen is, kunt u het beste vervangen door een nieuwe - pogingen om hem recht te trekken zijn meestal nutteloos, draaien helpt zelden.

3. Onvoldoende balans van de roterende delen van de elektromotor - anker, rol, koppeling, enz. Dit is een fout van de elektriciteitscentrale. Er kan van worden uitgegaan dat de machine blijft trillen ondanks de punten 1 en 2.

2. Overmatige opwarming van de lagers. De temperatuur van het lager mag niet hoger zijn dan 70 ° C. Onder de storingen die overmatige wrijving in het lager veroorzaken en deze temperatuur overschrijden, zitten sommige in het lager zelf, en de oorzaak hiervan is een slecht ontwerp of slecht onderhoud, terwijl andere te wijten zijn aan oorzaken buiten het lager. Allereerst veroorzaakt het buigen van de as niet alleen het trillen van de elektromotor, maar ook het opwarmen van het lager.

Daarnaast merken we op:

4. Defecte toestand van de asgeleiders. Ze kunnen versleten of bekrast zijn. Ze moeten worden gemalen en geschuurd met schuurpapier.

5. Verkeerde uitlijning van lagerassen door onnauwkeurige montage. Het is noodzakelijk om hun installatie te controleren en uit te lijnen en de voeringen door te snijden.

De belangrijkste storingen in het lager zelf zijn de volgende:

1. Smering is onvoldoende:

• het verkeerde merk olie is genomen;

• de olie zit verstopt met stof;

• de vetkanalen zijn verstopt of te smal in de bussen.

Een goede motorolie mag niet te dik zijn en tegelijkertijd voldoende stroperig. Daarom, bijvoorbeeld transformator olie niet geschikt voor lagers — niet stroperig genoeg. De cilinder is ook niet geschikt - hij is te dik. Maar geleidelijk wordt elke olie dikker en harsachtig. Van tijd tot tijd moet het worden vervangen door vers.

Wanneer de olie is afgetapt, is het noodzakelijk om het lager met kerosine te spoelen en door te spoelen totdat volledig schone kerosine begint uit te stromen. Alleen dan kan er verse olie worden ingeschonken. Bescherm het lager tegen het binnendringen van stof door het deksel indien nodig af te dichten. Verstopte of te nauwe smeerkanalen moeten gereinigd of vergroot worden.

2. De koptelefoon is defect:

• werkte samen;

• te strak voor de schachthalzen;

• te strak;

• hun oppervlak is bekrast of verstopt.