Methoden voor het bepalen van de locatie van het falen van de isolatie van de wikkeling van elektromotoren van het magnetische circuit

Om de locatie van de isolatiefout van de wikkeling van de elektromotor te bepalen, is het over het algemeen noodzakelijk om de fasewikkelingen los te koppelen en de isolatieweerstand van elke fasewikkeling van het magnetische circuit te meten, of op zijn minst de integriteit van de isolatie te controleren .
In dit geval is het mogelijk om de fasewikkeling te identificeren met beschadigde isolatie. Er kunnen verschillende methoden worden gebruikt om de plaats van schade aan de isolatie van de wikkeling van de elektromotor te bepalen: de methode om de spanning tussen de uiteinden van de wikkeling en het magnetische circuit te meten, de methode om de richting van de stroom in delen te bepalen van de wikkeling, de methode om de wikkeling in delen te verdelen en de "verbrandings" -methode.
Bij de eerste methode voor de fasewikkeling van de motor met beschadigde isolatie, wordt een verminderde AC- of DC-spanning toegepast en worden voltmeters VI en V2 toegepast, meet de spanning tussen de uiteinden van de wikkeling en het magnetische circuit.Volgens de verhouding van deze spanningen kan de positie van de beschadigde wikkeling ten opzichte van de uiteinden worden geschat. Deze methode biedt onvoldoende nauwkeurigheid bij lage weerstand. wikkelen.
De tweede methode is dat een constante spanning wordt toegepast op de spanning die de uiteinden van de fasewikkeling combineren in een gemeenschappelijk punt en op het magnetische circuit. Voor de mogelijkheden van regeling en beperking van de stroom in het circuit omvatten de reostaat R. De richtingen van de stromen in de twee delen van de spoel, beperkt door het verbindingspunt C met het magnetische circuit, zullen tegengesteld zijn.
Als u twee millivoltmeterkabels in serie aanraakt aan de uiteinden van elke spoel, zal de millivoltmeternaald in één richting uitwijken terwijl de millivoltmeterkabels zijn verbonden met de uiteinden van de spoelgroep met beschadigde isolatie. Aan het einde van de volgende groepen spoelen verandert de afbuiging van de pijl in het tegenovergestelde.
Voor een groep wikkelingen met beschadigde isolatie hangt de afbuiging van de pijl af van welke van de uiteinden dichter bij de locatie van de isolatiefout ligt; Bovendien zal de waarde van de spanning aan de uiteinden van deze groep spoelen lager zijn dan bij de rest van de groepen spoelen, als de isolatie niet dicht bij de uiteinden van de spoelgroep zit. Bepaal op dezelfde manier verder de locatie van de isolatiefout binnen de groep spoelen.

Rijst. 1 Bepalen van de locatie van motorisolatiefout met twee voltmeters
Rijst. 2 Bepaling van een wikkelgroep van een elektromotorwikkeling met beschadigde isolatie door middel van een testlamp
Figuur 3 toont een uit twee lagen bestaande groep motorwikkelingen bestaande uit vier wikkelingen.Laat het schakelcircuit van de fasewikkeling ongewijzigd, meet de spanning tussen de punten A — B, B — C, C — D en D — E en observeer de afbuigrichting van de naald van de millivoltmeter. Als de isolatie in de spoel B - C is beschadigd, is de afwijking van de pijl voor de punten A - B tegengesteld aan de afwijking voor de punten C - D en D - E.
De richting van de stroom in de spoel kan worden beoordeeld aan de hand van de afbuiging van de magnetische naald, die achtereenvolgens boven elke groef is geplaatst met de spoel die wordt getest. Tijdens de overgang door de kanalen waarin de spoel met beschadigde isolatie zich bevindt, verandert de afbuigrichting van de magnetische naald in overeenstemming met de verandering in de richting van de stroom wanneer de spoel wordt ingeschakeld volgens het diagram in figuur 2. Om dit onderzoek uit te voeren, moet de elektromotor worden gedemonteerd.
De vermelde methoden geven alleen betrouwbare resultaten in het geval van een stabiel contact van de wikkeldraden met de magnetische draad.

De methode om de wikkeling in delen te verdelen is dat de fasewikkeling een verbinding heeft met de magnetische kern, de helft door de verbindingen tussen de spoelen te solderen en vervolgens met een megohmmeter of een testlamp vast te stellen dat een deel van de wikkeling een verbinding heeft met de magnetisch circuit. Deze deling gaat door totdat er een beschadigde spoel wordt gevonden. Als de fasewikkeling met beschadigde isolatie en het magnetische circuit verbindt met een bron van verminderde spanning, bijvoorbeeld met een lasgenerator of transformator, dan verschijnt er rook als gevolg van aanzienlijke verwarming van het contactpunt van de wikkelingen en het magnetische circuit, en soms vonken (de isolatie "brandt"').

Rijst. 3. Bepaling van de spoel van een elektromotorwikkeling met beschadigde isolatie
Om grote schade door inbranden van de isolatie en het smelten van de wikkelingen te voorkomen, moet er een weerstand in de schakeling van de begrenzer worden opgenomen.
In sommige gevallen kan de plaats van de schade op een relatief eenvoudige manier worden vastgesteld, als de fasewikkeling met beschadigde isolatie en het magnetische circuit door middel van een testlamp en een houten hendel om de uiteinden te verplaatsen op een 220 V-netwerk worden aangesloten van de wikkelingen. Bij het vervangen van een spoel met beschadigde isolatie gaat de testlamp knipperen.
Als een spoel met beschadigde isolatie wordt gevonden, moet deze worden vervangen. Beperkte schadeverwijdering is mogelijk wanneer de algemene staat van de isolatie bevredigend is.
Als het niet mogelijk is om de beschadigde isolatie te repareren en de elektromotor niet kan worden gestopt om de wikkeling te repareren, koppel dan de beschadigde wikkeling los, d.w.z. scheid de uiteinden van deze en de aangrenzende spoelen en verbind vervolgens de uiteinden van de hele spoel. Als, naast de isolatie van de spoel van het magnetische circuit, de spoel ook een beschadigde isolatie is, dan moet een dergelijke spoel worden losgekoppeld en doorgesneden om kortsluiting te voorkomen. Het aantal losgekoppelde windingen mag niet meer zijn dan 10% van het totale aantal windingen van de fasewikkeling.
Bij parallelle aftakkingen of bij het aansluiten van fasewikkelingen van de deltamotor kan het loskoppelen van de wikkeling grote vereffeningsstromen veroorzaken en daarmee de wikkelingen in andere parallelle aftakkingen (of fasewikkelingen).