Reparatie van magnetische starters

Reparatie van contacten van magnetische starters

Contacten magnetische starters, op het oppervlak waarvan sporen van verbranding en koolstofafzettingen aanwezig zijn, worden gereinigd met een katoenen doek gedrenkt in terpentine of vliegtuigbenzine.

Splatters en "kralen" van metaal op het oppervlak van de contacten worden schoongemaakt met een vijl. Controleer na het reinigen met een snoek met een dikte van 0,05 mm de dichtheid van de verbinding van de contactvlakken. Bij gesloten contacten mag de sonde niet meer dan 25% van het contactoppervlak tussen de contacten passeren.

Bij breuk of losraken wordt de contactveer vervangen door een nieuwe of een geschikte van de afgekeurde starter.

Wanneer de schroefdraad is versleten of zichtbaar is in de gaten voor de schroeven voor het bevestigen van de stroomvoerende draden, worden de gaten met de beschadigde schroefdraad afgesneden en wordt de schroefdraad van de volgende maat getapt met een tik.

Reparatie van magnetische circuits van magnetische starters

Magnetische circuits van magnetische starters bestaan ​​uit een anker en een kern waarop een kortgesloten spoel is versterkt.

Verontreinigde contactvlakken van de kern en het anker worden gereinigd met een reinigingsmiddel gedrenkt in benzine.Als er sporen van corrosie op het oppervlak van het contact zijn, wordt het oppervlak schoongemaakt met een schuurlinnen. Controleer na het reinigen met een sonde van 0,05 mm het contactgebied tussen de kern en de armatuur door de armatuur met de hand tegen de kern te drukken. Het contactoppervlak moet minimaal 70% van het kerngedeelte bedragen.

Als de luchtspleet tussen de middelste kern van het anker en de kern van het magnetische circuit kleiner is dan 0,2 mm, wordt het anker of de kern van de starter in een bankschroef geklemd en wordt de middelste kern gevuld met een vijl met een fijne gleuf. Vervolgens wordt het anker op de kern geplaatst en wordt de opening afgetast. De afstand moet tussen 0,2 en 0,25 mm zijn. Zorg er bij het voeden van de kern voor dat de oppervlakken van het anker en de kernkernen parallel zijn wanneer het magneetsysteem gesloten is.

Tijdens het werkharden wordt het contactoppervlak van de kern en het anker op een slijpmachine geslepen totdat sporen van verharding zijn verwijderd. Controleer na het slijpen met sondes de opening tussen de middelste strengen, evenals het contactgebied van de eindstrengen van het anker en de kern. De opening tussen de middelste kernen moet binnen de bovengrenzen liggen en het contactoppervlak van de eindkernen moet minimaal 70% van de kerndoorsnede zijn.

De beschadigde kortsluiting in de starters wordt vervangen door een nieuwe. De beschadigde kortsluiting van de starter wordt met een vijl aan één zijde doorgesneden en verwijderd.

De plaats waar de spoel is geïnstalleerd, wordt schoongemaakt met een vijl. De nieuwe kortsluitbocht is gemaakt van messing.Vervanging van materiaal en het maken van kortsluiting met maatafwijkingen is verboden, omdat dit leidt tot een toename van het geluid van de meegeleverde starter of tot onaanvaardbare opwarming van de lus.

De veroorzaakte kortsluiting in de starters wordt in de groeven van de kern gedrukt of op de kern geplaatst en de bevestigingsplaten worden gebogen.

Als het oppervlak van het magnetische circuit een beschadigde kleur heeft, wordt het schoongemaakt met een reinigingsmiddel gedrenkt in benzine of terpentine en gedroogd. Na het drogen worden de kern en het anker in een geëmailleerd bad neergelaten, zodat de contactoppervlakken niet bedekt zijn met vernis en de breedte van de ongeverfde strook rond de randen van het contactoppervlak niet meer is dan 3 mm. Je kunt de kern en het anker van het magnetische circuit ook schilderen met een penseel.

De geverfde oppervlakken worden 2-3 uur aan de lucht gedroogd.

Reparatie van eindklemmen van magnetische starters

Verbrande of geoxideerde contactoppervlakken van de klemmenblokken worden schoongemaakt met een vijl of schuurpapier, afgeveegd met een reinigingsmiddel gedrenkt in benzine en ingeblikt met POS-30-soldeer.

Wanneer de schroefdraad in de gaten voor de schroeven voor het bevestigen van de stroomtoevoerdraden versleten of gebroken is, worden de gaten met koper of messing gelast met behulp van een gastoorts. De lasplaats wordt schoongemaakt met een vijl, genageld en er wordt een gat geboord om een ​​nieuwe draad door te snijden. In het geboorde gat wordt een draad gesneden ter grootte van de beschadigde draad.