Dynamisch afremmen op de motor

Dynamisch remmen wordt gebruikt om de motor snel en nauwkeurig te stoppen. Er is het schema van het dynamisch remmen van de motor met een beschrijving van de werking hier... In hetzelfde artikel zullen we de fysieke processen bekijken die optreden tijdens dynamisch remmen van eekhoornkooi- en faserotor-inductiemotoren.

Dynamisch remmen van een rotor met eekhoornkooi vindt plaats na het loskoppelen van de statorwikkeling van het net. De motor stopt nadat de spoel is aangesloten op de DC-voeding.

Gelijkstromen in de fasen van de statorwikkeling veroorzaken een overeenkomstige EMF, die een stationair magnetisch veld in de motor opwekt. Het induceert afwisselende emf en stromen met afnemende frequentie in de wikkelfasen van een roterende rotor. Daarom gaat de inductiemotor in alternatormodus met vaste magnetische polen. In deze modus zet de motor de kinetische energie van de schakels van het productiemechanisme die door traagheid bewegen en roteren om in elektrische energie, die wordt omgezet in thermische energie in het rotorwikkelcircuit.

De interactie van het magnetische veld opgewekt door de magnetomotorische kracht van de statorwikkeling met de stroom in de fasen van de rotorwikkeling veroorzaakt het optreden van een remkoppel onder invloed waarvan de motorrotor stopt.

Rijst. 1. Schema's voor het inschakelen van de fasen van de statorwikkeling van een driefasige asynchrone motor voor constante spanning tijdens dynamisch remmen

De grootte van het remmoment hangt af van de waarde van de magnetomotorische kracht van de statorwikkeling, de waarde van de actieve weerstand van de instelbare weerstanden van het rotorwikkelcircuit en de snelheid ervan. Om voldoende te remmen, moet de gelijkstroom 4-5 keer de nullaststroom van de inductiemotor zijn.

De mechanische kenmerken van een inductiemachine tijdens dynamisch remmen gaan door de oorsprong, aangezien er geen remkoppel is bij een vroege nulsnelheid. De waarde van het maximale remmoment neemt toe met een toename van de gelijkstroom, maar is niet afhankelijk van de waarde van de actieve weerstanden van de instelbare weerstanden die zijn geïntroduceerd in het circuit van de rotorwikkeling, die de snelheid bepalen, waarbij het koppel bereikt de waarde Mt = MlyulkaG... Bij een gegeven remmoment Mt leidt het verhogen van de actieve weerstand van de weerstanden Rd tot een toename van de snelheid van de rotor.

Dynamisch remmen van asynchrone motoren is vrij zuinig en haalbaar, zowel bij snelheden lager dan synchrone snelheid als bij snelheden daarboven (Fig. 2).

Rijst. 2. Mechanische kenmerken van een driefasige inductiemotor met wondrotor onder dynamisch remmen

Voor driefasige asynchrone motoren met een eekhoornrotor wordt ook vaak condensatorremmen gebruikt, waarbij een symmetrische driefasige condensatorbank wordt aangesloten op de klemmen van de statorwikkeling, die, na het loskoppelen van de machine van het net en de rotor die door traagheid roteert, wekt een driefasig symmetrisch spanningssysteem op in de statorwikkeling. Door de overgang van de machine naar de generatormodus treedt een remmoment op, waardoor de snelheid van de motorrotor afneemt. Lees er hier meer over: Condensatorremmen van asynchrone motoren