Verwijdering van beschadigde 110 kV stroomonderbreker voor reparatie

Als er een kapotte schakelaar wordt aangetroffen op een van de 110 kV-aansluitingen van het schakelbord, moet u weten hoe u deze op de juiste manier kunt verwijderen voor reparatie.

Wat zijn de symptomen van een kapotte schakelaar? In dit geval hangt het allemaal af van het type schakelapparaat. Als dit Stroomonderbreker SF6, dan is een van de kenmerkende tekenen van de schade een afname van de SF6-gasdruk. Als de SF6-gasdruk in de stroomonderbreker lager is dan de toegestane waarde, kan de overeenkomstige stroomonderbreker de sluit- of openingshandeling niet uitvoeren.

Als de olieschakelaar beschadigd is, daalt het oliepeil tot onder het minimum niveau. In beide gevallen, wanneer de schakeloperatie wordt uitgevoerd onder belasting of onder spanning, kan er meer ernstige schade optreden aan de stroomonderbreker, evenals aan de elementen van de distributieapparatuur die zich in de directe omgeving bevinden.

Bovendien zijn tekenen van falen van een hoogspanningsstroomonderbreker, ongeacht het type, de volgende:

• defecte aandrijving;

• schending van de integriteit van de circuits van de solenoïdes voor het in- en uitschakelen van de elektromagnetische aandrijving of de elektromotor van de veeraandrijfveer;

• schending van de integriteit van steun- en tractie-isolatoren;

• vreemd geluid, gekraak, ongebruikelijk voor de normale werking van de schakelaar.

Indien tijdens de inspectie van de apparatuur een storing wordt geconstateerd aan een van de 110 kV-vermogensschakelaars, dient deze direct ter reparatie te worden aangeboden. Hieronder bekijken we de procedure voor het verwijderen van een beschadigde 110 kV-stroomonderbreker voor reparatie.

Zoals hierboven vermeld, moeten onbelaste of belaste operaties worden uitgevoerd op een beschadigde breker. Daarom, als het nodig is om de beschadigde schakelaar ter reparatie aan te bieden, verwijder dan eerst de spanning.

Als er een belasting op deze verbinding staat, moet deze worden verwijderd. Deze lijn voedt bijvoorbeeld één van de 110 kV-stations. Op dit onderstation wordt operationeel geschakeld om de belasting van deze hoogspanningslijn te verwijderen.

Als de verbroken schakelverbinding stroom levert aan dat onderstation, is het noodzakelijk om de belasting van het onderstation over te dragen naar andere hoogspanningslijnen.

Wanneer de belasting wordt verwijderd, wordt de spanning van de stroomonderbreker verwijderd. In dit geval zijn er verschillende manieren. Het is mogelijk de spanning af te halen door de bus- en lijnscheider van deze aansluiting los te koppelen.

Indien het om welke reden dan ook niet mogelijk is om de spanning van de scheiders af te halen, dan dient de spanning van deze schakelaar te worden gehaald door het bussysteem(deel) van dit onderstation af te koppelen en eventueel een scheider (schakelaar) in het andere eind van de lijn.

Zo zijn achter één van de 110 kV-bussystemen vijf aansluitingen vastgezet en moet de spanning van één van de aansluitingen worden gehaald. In dit geval worden alle verbindingen van dit railsysteem, behalve de verbinding met een kapotte vermogenschakelaar, opnieuw bevestigd aan een ander railsysteem.

Nadat de aansluitingen weer zijn hersteld, wordt de busaansluitschakelaar uitgeschakeld, waardoor de spanning van het bussysteem wordt gehaald, inclusief de defecte schakelaar.

Wanneer de spanning van de schakelaar wordt gehaald, is het noodzakelijk om de schakeling te demonteren (als dit niet eerder is gedaan), en deze schakelaar aan alle kanten te aarden waar spanning op kan staan.

Indien een verbinding met een verbroken vermogenschakelaar tijdens de reparatiewerkzaamheden niet kan worden losgekoppeld, kan deze (indien mogelijk) via de railschakelaar onder spanning worden gezet. Hiervoor wordt de bus losgekoppeld van de beschadigde schakelaar en wordt de lijn rechtstreeks op het railsysteem aangesloten.

In dit geval worden de beveiligingsfuncties van deze 110 kV-lijn uitgevoerd door een railonderbreker, die is ingesteld op de noodzakelijke beveiligingsparameters in overeenstemming met de beveiligingsinstellingen van de beschadigde onderbreker.

Zie ook over dit onderwerp: Conclusie herstel 110 kV railsysteem